Docisk sprzęgła D200 LUK 120 0172 50

Oryginalny docisk sprzęgła D200 LUK 120 0172 50

Wysokiej klasy docisk sprzęgła D200 LUK 120 0172 50 to kluczowy element układu przeniesienia napędu, gwarantujący płynną i bezawaryjną pracę maszyny oraz pojazdu. Zaprojektowany z myślą o optymalnym przenoszeniu momentu obrotowego, produkt renomowanej marki LuK zapewnia doskonałą współpracę z tarczą sprzęgła. Jest to idealny wybór dla klientów poszukujących niezawodnych i trwałych części zamiennych do układów napędowych.

Parametry techniczne docisku LUK 120 0172 50

Prezentowany docisk charakteryzuje się precyzyjnym wykonaniem, co bezpośrednio przekłada się na jego długą żywotność i odporność na trudne warunki pracy. Poniżej znajdują się szczegółowe dane techniczne produktu:

• Rodzaj docisku: jednotarczowy
• Średnica zewnętrzna: 200,0 mm
• Liczba dźwigni (łapek): 3 sztuki
• Liczba otworów montażowych: 6 sztuk
• Producent: LuK
• Numer referencyjny: 120 0172 50

Zastosowanie i kompatybilność docisku sprzęgła 200mm

Docisk sprzęgła o numerze katalogowym 120 0172 50 (oraz numerze LUK-120017250) znajduje szerokie zastosowanie w pojazdach i maszynach rolniczych, w których układ napędowy wymaga zastosowania docisku o średnicy 200 mm z klasyczną konstrukcją opartą na 3 dźwigniach. Dzięki rygorystycznym standardom produkcji, element ten jest w pełni kompatybilny z oryginalnymi systemami sprzęgłowymi. Aby zagwarantować prawidłowy montaż i działanie, przed zakupem zalecamy weryfikację numerów referencyjnych z dotychczas zamontowaną częścią lub specyfikacją techniczną maszyny.

Dlaczego warto wybrać docisk sprzęgła marki LuK?

Wybierając docisk sprzęgła LUK 120017250, inwestujesz w jakość pierwszego montażu (OEM). Marka LuK jest uznanym na całym świecie liderem w produkcji innowacyjnych elementów układu przeniesienia napędu. Solidna, jednotarczowa konstrukcja wyposażona w 3 dźwignie oraz 6 otworów montażowych zapewnia stabilne mocowanie, równomierny docisk tarczy i skuteczne tłumienie drgań. Minimalizuje to ryzyko poślizgu sprzęgła, chroniąc jednocześnie silnik oraz skrzynię biegów przed przedwczesnym zużyciem.