- Obecnie brak na stanie
Wysokiej jakości docisk sprzęgła D250 KAWE 5622 to kluczowy element układu przeniesienia napędu, zaprojektowany z myślą o maszynach rolniczych i pojazdach użytkowych pracujących pod dużym obciążeniem. Odpowiednio dobrany i sprawny docisk gwarantuje płynne ruszanie, bezproblemową zmianę biegów oraz ochronę pozostałych podzespołów transmisyjnych przed przedwczesnym zużyciem. Wybierając produkt renomowanej marki KAWE, inwestujesz w trwałość i niezawodność, które są niezbędne podczas intensywnych prac polowych i transportowych.
Prezentowany model został precyzyjnie wykonany zgodnie z rygorystycznymi standardami jakości, co zapewnia jego idealne dopasowanie do dedykowanych układów sprzęgłowych. Najważniejsze dane techniczne produktu to:
Docisk sprzęgła o średnicy 250 mm, wyposażony w 3 dźwignie wysprzęglające, znajduje szerokie zastosowanie w popularnych modelach ciągników rolniczych oraz maszynach specjalistycznych. Dzięki zgodności z rynkowymi numerami referencyjnymi dostawców części zamiennych, model KAWE 5622 stanowi doskonałą i w pełni kompatybilną alternatywę dla oryginalnych podzespołów (OEM). Przed dokonaniem zakupu w sklepie agrokram.pl, zalecamy weryfikację wymiarów oraz specyfikacji starej części (średnica 250 mm, 3 łapki, 6 otworów), aby zapewnić bezproblemowy montaż w Państwa pojeździe.
Marka KAWE od lat dostarcza na rynek wysokiej klasy komponenty układu napędowego. Dociski jednotarczowe tego producenta charakteryzują się zastosowaniem wzmocnionych sprężyn i precyzyjnie wyprofilowanych dźwigni, co przekłada się na długą żywotność nawet w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych. Odporność na przegrzewanie i stabilność parametrów ciernych to cechy, które doceniają profesjonalni rolnicy i mechanicy serwisujący ciężki sprzęt.
Aby docisk sprzęgła KAWE 5622 funkcjonował bezawaryjnie, jego wymiana powinna być przeprowadzona zgodnie ze sztuką warsztatową. Pamiętaj o dokładnym oczyszczeniu i weryfikacji powierzchni koła zamachowego, a także o wycentrowaniu tarczy sprzęgła przed równomiernym dokręceniem śrub mocujących. Wraz z wymianą docisku zaleca się również montaż nowego łożyska oporowego, co pozwoli uniknąć konieczności ponownego i kosztownego rozpoławiania ciągnika w niedalekiej przyszłości.