- Obecnie brak na stanie
Wydajny i trwały docisk sprzęgła LUK 228 0045 42 to kluczowy element układu przeniesienia napędu, zaprojektowany z myślą o pracy w trudnych warunkach rolniczych. Jako produkt renomowanej marki LuK, będącej absolutnym liderem w produkcji systemów sprzęgłowych na pierwszy montaż (OEM), gwarantuje on niezawodność, precyzję działania oraz długą żywotność. Oferowany model to sprzęgło dwutarczowe, które doskonale sprawdza się w maszynach wymagających płynnego załączania napędu, redukcji drgań oraz wysokiej odporności na obciążenia podczas prac polowych.
Przed dokonaniem zakupu, niezwykle ważne jest zweryfikowanie dokładnych wymiarów i parametrów części, aby zapewnić jej prawidłowy montaż w układzie napędowym. Prezentowany docisk charakteryzuje się następującymi specyfikacjami:
Dzięki precyzyjnemu wykonaniu i rygorystycznym normom jakości, docisk LUK 228 0045 42 znajduje niezwykle szerokie zastosowanie w popularnych modelach ciągników rolniczych. Na podstawie szczegółowych katalogów części zamiennych i baz referencyjnych, element ten jest w pełni kompatybilny z wieloma maszynami z grupy CNH (Case New Holland) oraz starszymi modelami Fiatagri.
Główne zastosowanie w ciągnikach:
W celu ułatwienia identyfikacji właściwej części i potwierdzenia jej zgodności z Twoją maszyną, poniżej przedstawiamy numery referencyjne producentów oraz numery oryginalne (OEM), z którymi zamienny jest oferowany docisk sprzęgła. Weryfikacja tych numerów to najlepszy sposób na uniknięcie pomyłek przy zamawianiu części do ciągników.
Kategoria sprzęgła to segment, w którym nie ma miejsca na kompromisy. Inwestycja w wysokiej jakości, markowe części rolnicze to oszczędność czasu i pieniędzy w dłuższej perspektywie. Wybierając oryginalny docisk sprzęgła marki LuK, minimalizujesz ryzyko kosztownych przestojów maszyny w samym szczycie sezonu. Solidna konstrukcja dwutarczowa z trzema dźwigniami zapewnia optymalny rozkład sił dociskających, co bezpośrednio przekłada się na mniejsze zużycie tarcz sprzęgłowych i płynniejszą pracę całego układu napędowego Twojego ciągnika.