Docisk sprzęgła D280/280 LUK 228 0128 11

Docisk sprzęgła dwutarczowy D280/280 LuK 228 0128 11

Wysokiej klasy docisk sprzęgła LuK 228 0128 11 to kluczowy element układu przeniesienia napędu, zaprojektowany z myślą o ciężkiej pracy w maszynach rolniczych i ciągnikach. Produkty marki LuK od lat stanowią synonim niezawodności, trwałości oraz precyzji działania, spełniając rygorystyczne normy jakościowe stawiane częściom na pierwszy montaż (OEM). Prezentowany model to docisk dwutarczowy, który gwarantuje optymalne i płynne załączanie napędu, minimalizując jednocześnie wibracje i obciążenia układu napędowego.

Parametry techniczne docisku sprzęgła

Oferowany produkt charakteryzuje się następującymi specyfikacjami, które zapewniają jego bezawaryjną pracę nawet w najtrudniejszych warunkach polowych:

• Rodzaj docisku: dwutarczowy (zapewniający niezależne sterowanie napędem jazdy i wałkiem odbioru mocy - WOM)
• Średnica zewnętrzna: 280.0 mm
• Średnica wewnętrzna: 280.0 mm
• Producent: LuK
• Numer katalogowy: 228 0128 11

Zastosowanie i kompatybilność w maszynach rolniczych

Docisk sprzęgła o średnicy 280 mm (D280/280) o numerze 228 0128 11 jest szeroko stosowany w profesjonalnym sprzęcie rolniczym. Dzięki swojej dwutarczowej konstrukcji idealnie sprawdza się w ciągnikach wymagających precyzyjnego rozdziału mocy. Element ten jest montowany w popularnych seriach ciągników rolniczych, zapewniając pełną kompatybilność z oryginalnymi układami sprzęgłowymi. Aby zagwarantować stuprocentowe dopasowanie, zaleca się weryfikację numeru referencyjnego 228 0128 11 z dotychczas zamontowaną częścią lub dokumentacją techniczną maszyny.

Dlaczego warto wybrać oryginalne sprzęgła LuK?

Wybierając docisk sprzęgła LuK, inwestujesz w bezkompromisową jakość. Zastosowanie wysokogatunkowych materiałów ciernych oraz nowoczesnych technologii obróbki metali sprawia, że dociski tej marki cechują się podwyższoną odpornością na ścieranie i przegrzewanie. To doskonały wybór dla rolników i serwisów maszyn, którym zależy na długiej żywotności podzespołów oraz zminimalizowaniu ryzyka kosztownych przestojów w trakcie sezonu. Wymiana na oryginalny docisk dwutarczowy LuK przywraca fabryczną charakterystykę pracy układu napędowego.