Docisk sprzęgła D280 LUK 228 0183 10

Docisk sprzęgła dwutarczowy 280 mm LuK 228 0183 10

Wysokiej jakości docisk sprzęgła LuK 228 0183 10 to kluczowy element układu napędowego, gwarantujący płynne i niezawodne przenoszenie momentu obrotowego w maszynach rolniczych. Jako produkt renomowanej marki Schaeffler (LuK), docisk ten charakteryzuje się wyjątkową trwałością, precyzją wykonania oraz odpornością na duże obciążenia, typowe dla ciężkich prac polowych. Jest to niezawodny docisk dwutarczowy, zaprojektowany z myślą o maksymalnej wydajności i długiej żywotności całego układu wysprzęglającego.

Parametry techniczne docisku LUK-228018310

Prezentowany produkt spełnia rygorystyczne normy jakościowe producenta oryginalnego wyposażenia (OEM). Główne parametry techniczne:

• Producent: LuK (Schaeffler)
• Numer katalogowy: 228 0183 10 (228018310)
• Rodzaj docisku: dwutarczowy
• Średnica zewnętrzna: 280,0 mm

Zastosowanie w maszynach rolniczych

Docisk sprzęgła LuK 228 0183 10 znajduje szerokie zastosowanie w popularnych modelach ciągników rolniczych. Prawidłowy dobór tego elementu jest kluczowy dla bezawaryjnej pracy traktora. Produkt ten montowany jest fabrycznie lub jako najwyższej klasy zamiennik w następujących pojazdach:

Ciągniki John Deere

• Seria 3000: 3100, 3200, 3200X, 3300, 3300X, 3400, 3400X

Ciągniki Renault Agriculture

• Seria Ceres: Ceres 65, Ceres 65 4X4, Ceres 70, Ceres 70X, Ceres 75, Ceres 75X, Ceres 85, Ceres 85X, Ceres 95, Ceres 95X

Numery porównawcze (Cross Reference) i numery OE

Aby upewnić się, że docisk będzie idealnie pasował do Twojej maszyny, zalecamy weryfikację z numerami oryginalnymi (OE). Prezentowany docisk LuK 228 0183 10 z powodzeniem zastępuje następujące referencje producentów maszyn:

• Numery OE John Deere: RE37179, RE40111, RE40112, RE73735
• Numery OE Renault: 7700035035, 7700046647

Wybierając oryginalny docisk sprzęgła marki LuK w sklepie Agrokram, inwestujesz w bezpieczeństwo i niezawodność swojej floty. Regularna kontrola i wymiana zużytych elementów sprzęgła pozwala uniknąć kosztownych awarii i przestojów w trakcie intensywnego sezonu rolniczego.