Niezawodny układ przeniesienia napędu to fundament bezawaryjnej pracy każdej maszyny rolniczej. Docisk sprzęgła LUK 133 0237 10 to wysokiej klasy komponent, zaprojektowany z myślą o pracy w trudnych warunkach obciążeniowych. Wybierając oryginalne części marki LuK (grupa Schaeffler), inwestujesz w trwałość, precyzję działania oraz maksymalną wydajność swojego ciągnika podczas najcięższych prac polowych.
Prezentowany docisk sprzęgła charakteryzuje się precyzyjnym wykonaniem i idealnym dopasowaniem do dedykowanych układów napędowych. Główne specyfikacje tego modelu wynikające z danych producenta to:
Dociski sprzęgła o średnicy 330 mm marki LuK są powszechnie stosowane w popularnych seriach ciągników rolniczych, zapewniając płynne załączanie i rozłączanie napędu. Prezentowany model (referencja 133 0237 10) jest kompatybilny z wieloma maszynami wiodących producentów. Na podstawie specyfikacji technicznych i numerów krosowych, tego typu dociski znajdują zastosowanie w ciągnikach takich marek jak:
Wskazówka: Przed dokonaniem zakupu zalecamy weryfikację numeru części z dotychczas zamontowanym dociskiem lub sprawdzenie kompatybilności na podstawie numeru VIN w katalogu części zamiennych producenta maszyny, aby mieć 100% pewności idealnego dopasowania.
Marka LuK jest jednym z najczęściej wybieranych dostawców układów sprzęgłowych na pierwszy montaż (OEM) przez czołowych producentów maszyn rolniczych i budowlanych na świecie. Jednotarczowy docisk sprzęgła D330 został wykonany z wysokogatunkowych materiałów, co gwarantuje doskonałe odprowadzanie ciepła i wysoką odporność na ścieranie. Dzięki temu sprzęgło pracuje płynnie nawet przy maksymalnym obciążeniu wału odbioru mocy czy podczas pracy z ciężkimi maszynami towarzyszącymi.
Część LUK 133 0237 10 stanowi bezpośredni, pełnowartościowy zamiennik dla oryginalnych numerów OE stosowanych przez producentów ciągników (tzw. numery krosowe). Zastępuje ona wyeksploatowane fabryczne dociski, przywracając pełną sprawność układu napędowego. Profesjonalna konstrukcja docisku LuK gwarantuje, że siła docisku tarczy sprzęgłowej będzie optymalna przez cały okres eksploatacji.