- Obecnie brak na stanie
Sprawny układ przeniesienia napędu to absolutny fundament prawidłowego funkcjonowania każdego ciągnika i maszyny rolniczej. Docisk sprzęgła D350 KAWE 6341 to wysokiej klasy, precyzyjnie wykonany komponent, zaprojektowany z myślą o pracy pod dużym obciążeniem w wymagających warunkach polowych i transportowych. Wybierając części renomowanej marki KAWE, inwestujesz w ponadprzeciętną trwałość oraz niezawodność, która skutecznie minimalizuje ryzyko kosztownych awarii i przestojów maszyny w szczycie sezonu.
Prezentowany produkt charakteryzuje się parametrami, które gwarantują optymalne przyleganie tarczy sprzęgłowej i bezstratne przekazywanie momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów. Zgodnie ze specyfikacją techniczną, docisk posiada następujące właściwości:
Jednotarczowe dociski o średnicy zewnętrznej 350 mm są powszechnie stosowane w zaawansowanych układach napędowych ciągników rolniczych o średniej i dużej mocy oraz w ciężkich pojazdach użytkowych. Element ten współpracuje bezpośrednio z tarczą sprzęgła i łożyskiem oporowym, zapewniając płynne ruszanie oraz bezproblemową zmianę przełożeń. Docisk KAWE 6341 stanowi doskonałą alternatywę dla oryginalnych części zamiennych (OEM), oferując jakość porównywalną z produktami pierwszego montażu. Z powodzeniem zastępuje on numery referencyjne innych czołowych producentów na rynku wtórnym. Przed dokonaniem zakupu zalecamy dokładną weryfikację numeru referencyjnego 6341 z dotychczas zamontowaną częścią lub katalogiem serwisowym danej maszyny, aby potwierdzić w stu procentach prawidłowe dopasowanie.
Kategoria sprzęgieł to jeden z najważniejszych działów w naszym sklepie. Mamy świadomość, że są to kluczowe i często kosztowne podzespoły, dlatego oferujemy wyłącznie sprawdzone, profesjonalne rozwiązania. Zużyty lub uszkodzony docisk może objawiać się ślizganiem sprzęgła, szarpaniem podczas ruszania, a także trudnościami w płynnej zmianie biegów. Terminowa wymiana na fabrycznie nowy docisk KAWE 350 mm przywraca pełną sprawność i dynamikę układu napędowego, chroniąc jednocześnie koło zamachowe i skrzynię biegów przed przedwczesnym zużyciem.