- Obecnie brak na stanie
Szukasz niezawodnego i trwałego rozwiązania do układu napędowego swojej maszyny? Docisk sprzęgła KAWE 5528/2 to produkt najwyższej jakości, zaprojektowany z myślą o pracy w niezwykle wymagających warunkach. Jako kluczowy element układu sprzęgła, odpowiada za prawidłowe i równomierne dociskanie tarczy do koła zamachowego. Gwarantuje to bezproblemowe ruszanie, płynną zmianę biegów oraz maksymalnie efektywne przenoszenie momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów.
Prezentowany docisk sprzęgła o numerze katalogowym 5528/2 jest szeroko stosowany w profesjonalnych maszynach rolniczych, ciągnikach oraz pojazdach użytkowych. Dzięki precyzyjnemu wykonaniu zgodnie z rygorystycznymi specyfikacjami pierwszego montażu (OEM), element ten idealnie współpracuje z pozostałymi podzespołami układu napędowego. Właściwy dobór części jest kluczowy, dlatego przed zakupem zalecamy weryfikację numeru referencyjnego 5528/2 z numerem dotychczas zamontowanego docisku lub z dokumentacją techniczną maszyny. Gwarantuje to pełną zgodność montażową i bezawaryjną pracę sprzęgła pod dużym obciążeniem.
Marka KAWE to uznany na rynku producent komponentów układów napędowych, słynący z dostarczania części o ponadprzeciętnej wytrzymałości. Wybierając docisk sprzęgła KAWE 5528/2, inwestujesz w podzespół wyprodukowany z wysokogatunkowych stopów metali. Zastosowane materiały charakteryzują się wysoką odpornością na ścieranie, odkształcenia mechaniczne oraz ekstremalne temperatury generowane podczas pracy ciernej. To bezpośrednio przekłada się na dłuższą żywotność całego sprzęgła i pozwala zminimalizować ryzyko kosztownych przestojów maszyny w szczycie sezonu.
Wymiana docisku na nowy model KAWE 5528/2 jest niezbędna w przypadku stwierdzenia typowych objawów zużycia układu. Należą do nich między innymi: ślizganie się sprzęgła pod obciążeniem, trudności z płynnym wbijaniem biegów, nienaturalnie twardy pedał sprzęgła lub niepokojące wibracje i dźwięki dobiegające z okolic skrzyni biegów. Zgodnie z najlepszymi praktykami mechaniki, zawsze zaleca się wymianę całego kompletu (tarczy, docisku oraz łożyska oporowego) w jednym cyklu serwisowym, co zapewnia maksymalną skuteczność naprawy i spokój na lata.