- Obecnie brak na stanie
9R2843
Prezentowany produkt to wysokiej klasy drążek kierowniczy marki Granit, zaprojektowany z myślą o zapewnieniu precyzyjnego i bezpiecznego sterowania w ciężkich maszynach budowlanych i rolniczych. Element ten stanowi kluczowy komponent układu kierowniczego, odpowiadając za przenoszenie sił z mechanizmu kierowniczego na koła jezdne. Dzięki zastosowaniu materiałów o podwyższonej wytrzymałości oraz rygorystycznej kontroli jakości, produkt gwarantuje długą żywotność nawet w ekstremalnych warunkach eksploatacji.
Drążek charakteryzuje się precyzyjnie wykonanymi gwintami oraz stożkami, co umożliwia bezproblemowy montaż i idealne dopasowanie do oryginalnych podzespołów maszyn Caterpillar. Zastępuje on oryginalną część o numerze katalogowym 9R2843, oferując przy tym konkurencyjny stosunek jakości do ceny.
Kluczowym aspektem przy doborze części zamiennych jest zgodność wymiarowa. Poniższy drążek kierowniczy został wykonany zgodnie z następującymi parametrami technicznymi, które należy zweryfikować przed zakupem:
Wymiary te są krytyczne dla prawidłowego działania układu kierowniczego. Nieprawidłowo dobrana długość lub średnica stożka może prowadzić do luzów, szybszego zużycia innych elementów zawieszenia oraz pogorszenia właściwości jezdnych maszyny.
Drążek kierowniczy Granit o referencji dostawcy 38715L00055 i numerze produktu 01304994844G jest dedykowany do maszyn marki Caterpillar. Stanowi on bezpośredni zamiennik dla oryginalnej części o numerze 9R2843.
Produkt znajduje zastosowanie w układach kierowniczych wymagających połączenia elementów o różnej średnicy stożka (23,5 mm oraz 26,5 mm) oraz specyficznym rozstawie gwintów. Jest to rozwiązanie typowe dla wielu modeli ładowaczy, koparek oraz innych maszyn ziemnych produkowanych przez Caterpillar, gdzie precyzja układu kierowniczego ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo operatora i efektywność pracy.
Podczas wymiany drążka kierowniczego zaleca się dokładne sprawdzenie stanu technicznego przegubów oraz końcówek drążków. Należy upewnić się, że nowe elementy są odpowiednio nasmarowane (jeśli konstrukcja tego wymaga) oraz dokręcone z momentem zgodnym z wytycznymi producenta maszyny. Po montażu konieczna jest regulacja geometrii układu kierowniczego, aby zapewnić prawidłowe prowadzenie maszyny i równomierne zużycie opon.