Drążek kierowniczy stożek-23,5/26,5-1:10, M22x1,5R L-425mm, Carraro 139168
Drążek kierowniczy stożek-23,5/26,5-1:10, M22x1,5R L-425mm, Carraro 139168 to czesc do zastosowan w maszynach rolniczych. Przed zamowieniem porownaj oznaczenia,…
Prezentowany produkt to wysokiej klasy drążek kierowniczy ze stabilizatorem, zaprojektowany z myślą o zapewnieniu precyzyjnego prowadzenia i stabilności w ciężkich warunkach pracy. Element ten stanowi kluczowy komponent układu kierowniczego w maszynach rolniczych i budowlanych, takich jak ładowacze teleskopowe marki Manitou. Dzięki zastosowaniu trwałych materiałów i precyzyjnego wykonania, produkt gwarantuje długotrwałą eksploatację oraz bezpieczeństwo operatora.
Drążek charakteryzuje się specyficzną geometrią, obejmującą zakrzywienie oraz odpowiednio dobraną długość roboczą i całkowitą, co pozwala na idealne dopasowanie do konstrukcji pojazdu. Jest to element zamienny o numerze referencyjnym dostawcy SHP640KR, który skutecznie zastępuje oryginalne części, zapewniając przy tym konkurencyjną cenę przy zachowaniu norm jakościowych.
Dobór odpowiedniej końcówki drążka kierowniczego wymaga ścisłego dopasowania parametrów gwintów oraz wymiarów geometrycznych. Poniższe dane techniczne pozwalają na jednoznaczną identyfikację produktu i weryfikację jego kompatybilności z posiadaną maszyną:
Produkt wyposażony jest w dwa rodzaje gwintów metrycznych o prawym kierunku skrętu, co jest standardem w większości zastosowań przemysłowych. Precyzja wykonania gwintów zapewnia pewne połączenie z mechanizmem kierowniczym oraz końcówką wahacza.
Drążek kierowniczy jest dedykowany do maszyn marki Manitou. Zgodnie z danymi produktowymi, element ten odpowiada numerowi oryginalnemu (OE) 601212. Przed zakupem zaleca się weryfikację numeru katalogowego starej części oraz porównanie wymiarów, w szczególności długości całkowitej (500 mm) oraz średnicy osadzenia stożka (zakres 27–30,2 mm), aby upewnić się, że produkt idealnie pasuje do danego modelu ładowacza.
Jako element układu kierowniczego, drążek ten odpowiada za przenoszenie sił skrętu z mechanizmu kierowniczego na koła jezdne. Jego regularna kontrola pod kątem luzów oraz stanu gwintów jest istotna dla zachowania pełnej kontroli nad maszyną podczas pracy w terenie.