Drążek kierowniczy stożek-28,2/32,4-1:8, M26x1,5R L-403mm, AL220364
AL220364 JOHN DEERE 750.24.623.03, 7502462303
Prezentowany produkt to wysokiej jakości drążek kierowniczy ze stabilizatorem, zaprojektowany z myślą o zapewnieniu precyzyjnego prowadzenia i stabilności w układzie kierowniczym ciężkich maszyn rolniczych. Element ten stanowi kluczowy komponent systemu sterowania, odpowiadając za przenoszenie sił z mechanizmu kierowniczego na koła przednie. Produkt marki Kramp, oznaczony numerem katalogowym dostawcy SHP709KR oraz referencją sklepu 013039912266S, jest dedykowany do ciągników marki Valtra, zastępując oryginalną część o numerze V36249000.
Dobór odpowiedniego drążka kierowniczego wymaga ścisłego dopasowania parametrów geometrycznych oraz gwintów do istniejącej konstrukcji pojazdu. Poniższy produkt charakteryzuje się precyzyjnie wykonanymi wymiarami, które gwarantują bezproblemowy montaż i długotrwałą eksploatację. Warto zwrócić szczególną uwagę na specyfikację gwintów oraz wymiary stożka, które są kluczowe dla bezpieczeństwa i poprawności działania układu.
Drążek wyposażony jest w dwa różne typy połączeń gwintowych, dostosowanych do specyfiki montażu po stronie przekładni kierowniczej oraz końcówki drążka.
Prawidłowe osadzenie drążka w zwrotnicy lub ramieniu kierowniczym wymaga dopasowania wymiarów stożka. W tym modelu zastosowano standardowe rozwiązania konstrukcyjne:
Drążek kierowniczy jest elementem eksploatacyjnym, który podlega naturalnemu zużyciu w wyniku pracy w trudnych warunkach polowych. Wymiana na nowy, fabrycznie nowy element marki Kramp przywraca pierwotną sztywność układu kierowniczego, eliminując luzy i nadmierne drgania kierownicy. Produkt ten jest bezpośrednim zamiennikiem dla części oryginalnych Valtra.
Numer oryginalny (OE): V36249000
Numer katalogowy dostawcy (Kramp): SHP709KR
Referencja sklepu: 013039912266S
Zastosowanie wysokiej jakości materiałów oraz precyzyjna obróbka mechaniczna zapewniają odporność na obciążenia dynamiczne i skrętne. Drążek charakteryzuje się trwałością, co przekłada się na dłuższe okresy międzyprzeglądowe i niższe koszty eksploatacji maszyny. Dzięki zgodności z normami producenta ciągnika, montaż nie wymaga dodatkowych modyfikacji w układzie kierowniczym.