Filtr paliwa

Filtr paliwa P551855

Filtr paliwa to kluczowy element układu zasilania, który chroni silnik maszyn rolniczych przed zanieczyszczeniami i korozją paliwa. Model P551855 charakteryzuje się wykonaniem typu spin on oraz gwintem 1 cali-14, co zapewnia łatwą i bezpieczną instalację. Jego średnica zewnętrzna wynosi 107,7 mm, a długość i inne wymiary są zgodne z katalogowymi danymi tego typu filtrów. Dzięki solidnej konstrukcji filtr skutecznie usuwa cząstki stałe, minimalizuje zużycie paliwa i poprawia komfort pracy maszyny.

Wybierając filtr paliwa P551855, inwestujesz w ochronę układu paliwowego, redukcję zanieczyszczeń i stabilne dostarczanie paliwa do silnika. Produkt przeznaczony jest do zastosowań w gospodarstwach rolnych i maszynach pracujących w różnych warunkach terenowych.

Zastosowanie

Produkt przeznaczony do filtracji paliwa w układach z gwintem 1 cali-14 (1-14). Montaż typu spin on umożliwia szybkie wymianę i łatwą konserwację. Wybierz Filtr paliwa P551855, jeśli Twoja maszyna wymaga standardowego filtra zewnętrznego o tej charakterystyce gwintu.

Praktyczne cechy produktu

• Typ: Spin on
• Gwint: 1 cali-14 (1-14)
• Średnica zewnętrzna: 107,7 mm
• Długość/wysokość: zgodne z danymi technicznymi (143,5 mm – długość, 155 mm – wysokość)
• Kompatybilność: filtron ochronny dla układów paliwowych w maszynach rolniczych

Weryfikacja dopasowania i uwagi przed zakupem

Aby upewnić się, że filtr paliwa P551855 pasuje do Twojej maszyny, sprawdź numer referencyjny części w dokumentacji producenta maszyny lub w oryginalnym katalogu części. Potwierdź gwint: 1 cali-14 oraz identyczny schemat mocowania typu spin on. Zwróć uwagę na średnicę zewnętrzną 107,7 mm oraz podane dokładne wymiary – pewność dopasowania zapobiegnie problemom z montażem i pracą układu paliwowego.

Przed zakupem warto także zweryfikować, czy filtr jest dedykowany do marki i modelu maszyny, a także czy spełnia wymagania dotyczące przepustowości i filtracji. Pamiętaj o_regularnej wymianie filtra zgodnie z harmonogramem konserwacji maszyny, aby utrzymać wysoką efektywność układu paliwowego.