- Obecnie brak na stanie
Prezentowana klamka wewnętrzna to wysokiej jakości element wyposażenia kabiny, dedykowany do ciągników rolniczych marki Zetor. Produkt oznaczony numerem katalogowym 938228 oraz referencją dostawcy 1998-938228 stanowi niezawodny zamiennik dla oryginalnych części montowanych w kabinach tych maszyn. Jest to kluczowy element zapewniający komfort oraz funkcjonalność drzwi wejściowych do kabiny operatora.
Element ten został zaprojektowany z myślą o trwałości i ergonomii, co jest typowe dla podzespołów stosowanych w maszynach rolniczych tej klasy. Prawidłowo działająca klamka wewnętrzna jest niezbędna dla bezpiecznego i wygodnego użytkowania ciągnika, umożliwiając łatwe otwieranie i zamykanie drzwi od wewnątrz kabiny.
Klamka jest przeznaczona do montażu w kabinach ciągników Zetor, w szczególności w modelach z serii produkowanej od 1998 roku, co wskazuje numeracja kategorii oraz oznaczenia produktu. Stanowi integralną część systemu drzwiowego kabiny, wpływając na szczelność oraz izolację wnętrza przed hałasem i warunkami atmosferycznymi.
Dzięki precyzyjnemu wykonaniu, element ten idealnie pasuje do istniejących otworów montażowych, co ułatwia wymianę zużytych lub uszkodzonych poprzedników. Jest to rozwiązanie dedykowane dla właścicieli i serwisantów maszyn Zetor, którzy dbają o utrzymanie pojazdu w pełnej sprawności technicznej oraz estetycznym wyglądzie.
Wybór odpowiedniej klamki wewnętrznej ma bezpośredni wpływ na codzienny komfort pracy operatora. Zamiennik o numerze 938228 gwarantuje poprawne działanie mechanizmu otwierania drzwi, co jest kluczowe w warunkach intensywnego użytkowania maszyny w gospodarstwie rolnym. Solidne wykonanie zapewnia długotrwałą eksploatację bez konieczności częstych napraw.
Wymiana zużytej klamki na nowy egzemplarz przywraca pełną funkcjonalność drzwi kabiny, co przekłada się na bezpieczeństwo i wygodę podczas wsiadania i wysiadania z ciągnika. Jest to ekonomiczne rozwiązanie pozwalające na utrzymanie maszyny w doskonałym stanie technicznym bez konieczności ponoszenia wysokich kosztów związanych z kompleksowymi naprawami elementów nadwozia.