6080200015, 5080200038
Profesjonalna pompa olejowa LB5/SX marki Battioni Pagani to kluczowy element systemów automatycznego smarowania w pompach próżniowych i sprężarkach. Produkt został zaprojektowany z myślą o urządzeniach pracujących z lewym kierunkiem obrotów (SX), co jest istotnym parametrem technicznym warunkującym poprawne działanie układu. Zastosowanie tej pompy gwarantuje precyzyjne dostarczanie oleju do newralgicznych punktów maszyny, co bezpośrednio przekłada się na wydłużenie żywotności podzespołów i bezawaryjną pracę sprzętu w warunkach intensywnego użytkowania.
Model ten stanowi integralną część systemów smarowania ciśnieniowego, zapewniając stabilne ciśnienie i ciągły przepływ czynnika smarnego. Dzięki wysokiej jakości wykonania i precyzyjnej inżynierii włoskiego producenta, pompa charakteryzuje się niską awaryjnością oraz odpornością na trudne warunki pracy typowe dla branży rolniczej i przemysłowej.
Pompa olejowa o numerze katalogowym 6080200015G (oraz odpowiedniku 5080200038) jest dedykowana do szerokiej gamy pomp próżniowych i sprężarek marki Battioni Pagani oraz innych urządzeń współpracujących z tymi systemami. Kluczowym wymaganiem przy doborze jest kierunek obrotów – produkt ten obsługuje wyłącznie wersje z lewym kierunkiem obrotów (SX). Wersja DX ze smarowaniem ciśnieniowym jest przeznaczona do sprężarek o prawym kierunku obrotów, dlatego przed zakupem należy upewnić się, że posiadany agregat wymaga właśnie wariantu SX.
Produkt pasuje do następujących modeli i serii urządzeń:
Zastosowanie oryginalnej pompy olejowej Battioni Pagani zapewnia pełną zgodność z parametrami fabrycznymi urządzenia. Waga produktu wynosząca 650 g wskazuje na kompaktową i lekką konstrukcję, która nie obciąża nadmiernie zespołu napędowego, a jednocześnie oferuje wystarczającą wydajność dla wymienionych wyżej modeli pomp.
Główne zalety tego rozwiązania to:
Podczas wymiany pompy olejowej należy zwrócić szczególną uwagę na kierunek obrotów silnika napędzającego pompę. Montaż wersji SX w urządzeniu wymagającym wersji DX (lub odwrotnie) może prowadzić do braku smarowania i poważnej awarii mechanicznej. Zaleca się regularną kontrolę poziomu oleju oraz stanu technicznego przewodów doprowadzających czynnik smarny. W przypadku wymiany tego elementu w ramach serwisu okresowego, warto również sprawdzić stan filtrów oleju oraz uszczelek, aby zapewnić szczelność całego układu automatycznego smarowania.