Łożysko z obudową 2-otworowe, kompletne

Łożysko z obudową 2-otworowe, PCJT20

Kompletne łożysko z obudową o kołnierzu owalnym, stworzone do precyzyjnego i trwałego prowadzenia ruchów w maszynach rolniczych. W zestawie znajduje się blok łożyskowy oraz pierścień mocujący. Średnica łożyska wewnętrznego wynosi 20 mm. Urządzenie umożliwia smarowanie poprzez gwint końcówki SMAROWANIA o średnicy M6, co ułatwia konserwację i przedłuża żywotność.

Opisane parametry techniczne wskazują na solidną konstrukcję i dopasowanie do aplikacji wymagających niezawodności w pracy w terenie. Produkt identyfikuje się numerem PCJT20-N oraz certyfikatem INA/FAG. Należy zwrócić uwagę na wymiary i dopasowanie do konkretnej maszyny przed zakupem, by zapewnić prawidłowe funkcjonowanie układu.

Zastosowanie

Produkt przeznaczony do zastosowań w napędach i mechanizmach wymagających bezpiecznego prowadzenia wałów z odpowiednią stabilizacją, w tym w maszynach rolniczych i przenośnikach wymagających precyzyjnego prowadzenia łożyska.

Praktyczne cechy produktu

• Średnica wewnętrzna łożyska: 20 mm
• Długość całkowita: 112 mm
• Szerokość obudowy: 61 mm
• Wysokość całkowita: 42,5 mm
• Szerokość pierścienia wewnętrznego: 31 mm
• Średnica zewnętrznego pierścienia blokującego: 33 mm
• Średnica otworów montażowych: 11,5 mm, rozstaw 90 mm
• Średnica gwintu końcówki smarowania: M6

Weryfikacja dopasowania i zakup

Przed zakupem warto dopasować numer referencyjny PCJT20-N i sprawdzić zgodność ze specyfikacjami maszyny. Porównaj wymiary: długość 112 mm, szerokość obudowy 61 mm, wysokość całkowita 42,5 mm, oraz średnicę wewnętrzną łożyska 20 mm. Upewnij się, że otwory montażowe mają rozstaw 90 mm i średnicę 11,5 mm. W razie wątpliwości skontaktuj się z działem obsługi klienta w celu potwierdzenia dopasowania do konkretnego modelu maszyny.

Przed finalizacją zakupu warto zweryfikować, czy w zestawie pojawiają się wszystkie elementy: blok łożyskowy, pierścień mocujący i możliwość smarowania poprzez gwint M6. Prawidłowe dopasowanie zapewnia płynne działanie układu napędowego oraz minimalizuje ryzyko awarii w intensywnych pracach rolniczych.