Prezentowana nakrętka koronowa to kluczowy element układu zawieszenia i kierowniczego w ciągnikach rolniczych marki Massey Ferguson, w szczególności w modelach z serii MF 3. Produkt oznaczony numerem katalogowym 3028529M1 (oraz referencją dostawcy 1999-3028529M1) został zaprojektowany z myślą o precyzyjnym dopasowaniu do czopu zwrotniczego, zapewniając stabilność połączenia i bezpieczeństwo podczas pracy w trudnych warunkach polowych.
Jako specjalistyczny element z grupy części zamiennych do ciągników MF-3 i MF-4, ta nakrętka odgrywa istotną rolę w utrzymaniu właściwej geometrii układu jezdnego. Jej konstrukcja typu koronowego umożliwia skuteczne zabezpieczenie przed samoistnym odkręcaniem się pod wpływem wibracji i obciążeń dynamicznych, co jest typowe dla pracy maszyn rolniczych. Współpracuje z odpowiednim kołkiem zabezpieczającym (szplintem), tworząc trwały i niezawodny węzeł mechaniczny.
Nakrętka jest dedykowana do ciągników Massey Ferguson z lat produkcji obejmujących okres od 1999 roku oraz starszych modeli z serii MF 3 i MF 4. Jest to element niezbędny podczas przeglądów okresowych układu kierowniczego oraz napraw bieżących zawieszenia przedniej osi. Dzięki zgodności z oryginalnymi specyfikacjami producenta, montaż tego elementu przywraca fabryczne parametry techniczne maszyny.
Produkt znajduje zastosowanie w następujących kontekstach serwisowych:
Wybór odpowiedniej części zamiennej ma bezpośredni wpływ na żywotność całego układu jezdnego. Oferowana nakrętka koronowa charakteryzuje się wysoką precyzją wykonania, co gwarantuje łatwy montaż i długotrwałą eksploatację bez ryzyka poluzowania się połączenia. Jako element z kategorii promocji na części zamienne do MF-3 i MF-4, stanowi ekonomiczne i technicznie poprawne rozwiązanie dla właścicieli tych maszyn.
Kluczowe cechy produktu:
Produkt jest sprzedawany jako pojedyncza sztuka. Przed zakupem zaleca się weryfikację numeru katalogowego starej części w celu potwierdzenia kompatybilności z modelem posiadanego ciągnika. Prawidłowo dobrana nakrętka koronowa zapewnia bezpieczeństwo operatora i ochronę innych, droższych podzespołów układu kierowniczego przed przedwczesnym zużyciem.
Specyficzne kody