Pas klinowy Gates Agri 0210103

Pas klinowy Gates Agri 0210103

Pas klinowy Gates Agri 0210103 to wytrzymały element napędowy przeznaczony do szerokiej grupy maszyn rolniczych. Wykonany z wysokiej jakości materiałów zapewnia trwałość, odporność na zużycie oraz stabilne parametry przenoszenia mocy. Dzięki odpowiedniej konstrukcji spełnia wymagania standardów John Deere i innych ciągników zbliżonych do serii 8000, 8030, 9000, 9230, 8130, 8230, 8330, 8330T, 8430T, 8530 oraz 8400, co czyni go uniwersalnym wyborem do zestawów napędowych.

Pas ten jest przeznaczony do pracy w intensywnych warunkach gospodarstwa, gdzie niezawodność i redukcja przestojów mają kluczowe znaczenie. Dobry stan i dopasowanie zapewniają płynne przenoszenie mocy bez nadmiernego ślizgania, co przekłada się na efektywność pracy ciągnika i mniejsze zużycie innych elementów układu napędowego.

Zastosowanie

Pas klinowy przeznaczony dla ciągników John Deere i podobnych modeli, w których wymienione są numery referencyjne i dopasowania do serii maszyn z zakresu wymienionych modeli.

Praktyczne cechy produktu

• Wytrzymała konstrukcja zapewniająca długą żywotność
• Skuteczne przenoszenie mocy w układach napędowych ciągników
• Zgodność z szerokim spektrum modeli John Deere
• Łatwość dopasowania do istniejących zestawów napędowych
• Bez konieczności modyfikacji układu podczas wymiany

Weryfikacja dopasowania i na co zwrócić uwagę przed zakupem

Przed zakupem warto potwierdzić, że numer referencyjny 0210103 odpowiada Twojemu zestawowi napędowemu. Sprawdź, czy maszyna należy do serii i modelu z wymienionych w danych zakresów (np. 8000, 8030, 9000, 9230, 8130, 8230, 8330, 8330T, 8430T, 8530, 8400). Zwróć uwagę na stan dotychczasowego paska – pęknięcia, przetarcia lub znaczne zużycie mogą wymagać natychmiastowej wymiany. W razie wątpliwości dopasowanie zweryfikuj na podstawie oryginalnych numerów referencyjnych podanych w danych produktu: 20093065.1, 920093065, 20093065100, R222393, R568198. Zachowaj ostrożność przy łączeniu elementów z innymi częściami układu napędowego, aby uniknąć nieprawidłowego naciągu lub współpracy z innymi elementami.