Pas klinowy HC 1910Ld, Gates 0302146

Pas klinowy HC 1910Ld, Gates 0302146

Pas klinowy HC 1910Ld od Gates to wytrzymały element przekładni napędowej, zaprojektowany do pracy w szerokim zakresie temperatur od -40°C do 70°C. Z rdzeniem poliestrowym i gumowym materiałem zapewnia dobrą elastyczność i stabilność napędu w maszynach rolniczych. Długość bazowa wynosi 1910 mm, szerokość 22 mm, co odpowiada standardowym zastosowaniom w układach z napinaczami i kołami pasowymi. Dzięki konstrukcji odporniej na oleje, pas utrzymuje właściwości eksploatacyjne w środowiskach rolniczych, gdzie kontakt z olejami i smarami bywa nieunikniony.

Zastosowanie

Ten pas klinowy sprawdza się w przekładniach z jednostkami napędowymi wykorzystującymi standardowy profil C/22 oraz w maszynach, które wymagają stabilnej, niezaolejowanej pracy przy wysokich obciążeniach. Umożliwia efektywny przekład napędu w kombajnach, loaderach oraz innych maszynach rolniczych, gdzie kluczowa jest niezawodność przekładni pasa klinowego.

Weryfikacja dopasowania i na co zwrócić uwagę przed zakupem

• Sprawdź numer referencyjny: 1910Ld, Gates 0302146 – dopasowanie do konkretnej maszyny i układu napędowego.
• Sporządź pomiar długości wewnętrznej i zewnętrznej oraz porównaj z pogrubieniem w danych: długość bazowa 1910 mm, szerokość 22 mm, szerokość dolna 12,3 mm, wysokość 14 mm.
• Uwzględnij materiał i rdzeń: gumowy materiał z rdzeniem poliestrowym – odpowiednie do warunków temperatur i ekspozycji na oleje.
• Sprawdź zgodność z profilem i ilością sekcji (rowków) – w tym przypadku 1 sekcja.
• Zweryfikuj, czy pas nie wymaga do napinacza ani nie posiada dodatkowych warstw zewnętrznych – zgodnie z danymi, nie ma ząbkowania ani dziurkowania, a dodatkowa warstwa zewnętrzna występuje z dodatkiem rozkładów zgodnie z informacją.

Przed zakupem warto potwierdzić dopasowanie do maszyny poprzez porównanie numerów katalogowych, profilu i wymiarów z dokumentacją producenta oraz z istniejącymi częściami w maszynie. Prawidłowe dopasowanie zapewni efektywny przekład i długą żywotność układu napędowego.