Nakrętka koła M18x1,5 kl.10.9 SW27, CNH 077.047-10
Nakrętka koła M18x1,5 klasy 10.9, SW27, CNH 077.047-10. Solidna i niezawodna część do mocowania koła w maszynach CNH. Zgodna z wymogami serwisowymi i łatwa w montażu.
Oryginalny pierścień Case o numerze katalogowym 2200-5194902 to kluczowy element zapewniający szczelność i prawidłową pracę układów napędowych w ciągnikach rolniczych marki Case. Produkt ten, identyfikowany również przez kod UPC 060508, został zaprojektowany z myślą o zastosowaniu w skrzyni przekładniowej oraz tylnym moście, gdzie niezawodność uszczelnień ma bezpośredni wpływ na żywotność całego mechanizmu.
Jako profesjonalna część zamienna, pierścień ten spełnia rygorystyczne normy producenta, gwarantując idealne dopasowanie do fabrycznych specyfikacji. Jego zastosowanie eliminuje ryzyko wycieków oleju oraz przedostawania się zanieczyszczeń do wnętrza skrzyni biegów, co jest kluczowe dla utrzymania optymalnych warunków smarowania i chłodzenia podzespołów.
Prezentowany pierścień jest dedykowany do ciągników Case, w szczególności w kontekście modeli z serii 2200. Jest to element niezbędny podczas remontów generalnych skrzyń przekładniowych lub wymiany uszczelnień w tylnym moście. Dzięki precyzyjnemu wykonaniu, montaż elementu nie wymaga dodatkowej obróbki, co skraca czas naprawy i zapewnia natychmiastową gotowość maszyny do pracy.
Produkt dostępny jest pod referencją dostawcy 2200-5194902, co ułatwia jego identyfikację w katalogach części zamiennych. Jest to oryginalny komponent, który zapewnia taką samą jakość i trwałość jak elementy montowane fabrycznie przy produkcji nowych maszyn.
Wybór oryginalnych części zamiennych, takich jak pierścień 2200-5194902, to inwestycja w długotrwałą bezawaryjność ciągnika. Zamienniki niskiej jakości mogą szybko ulec deformacji pod wpływem temperatury i ciśnienia panującego w skrzyni biegów, co prowadzi do kosztownych awarii. Oryginalny pierścień Case jest wykonany z materiałów odpornych na trudne warunki eksploatacyjne, zapewniając stabilną pracę przez długi okres.
Regularna kontrola i wymiana zużytych uszczelnień w skrzyni przekładniowej oraz tylnym moście pozwala uniknąć poważniejszych usterek mechanicznych. Pierścień ten stanowi barierę ochronną dla newralgicznych elementów przeniesienia napędu, dbając o czystość oleju przekładniowego i stabilność pracy całego układu.
Specyficzne kody