Pierścień gumowy zaczepu

Pierścień gumowy zaczepu tylnego transportowego Zetor

Pierścień gumowy o numerze katalogowym 55115108 to kluczowy element układu zaczepowego w ciągnikach rolniczych marki Zetor. Jest to oryginalny podzespół dedykowany do montażu w zaczepie tylnym transportowym, odpowiadający za amortyzację drgań oraz stabilne połączenie przyczepy z maszyną. Wysoka jakość materiału zapewnia odporność na warunki atmosferyczne oraz obciążenia mechaniczne występujące podczas pracy w gospodarstwie.

Zastosowanie i kompatybilność z modelami Zetor

Produkt został zaprojektowany z myślą o szerokiej gamie ciągników Zetor, obejmującej zarówno starsze, jak i nowsze serie produkcyjne. Dzięki precyzyjnie dobranym wymiarom i właściwościom gumy, pierścień idealnie współpracuje z mechanizmem zaczepu, minimalizując luzy i hałas podczas transportu. Poniżej znajduje się lista modeli, w których zastosowanie tego pierścienia jest zgodne ze specyfikacją techniczną:

• Seria Zetor 3320–7340
• Seria Zetor 4911–6945
• Seria Zetor 5011–7045
• Seria Zetor 5711–6748
• Seria Zetor 7211–7745

Kluczowe cechy produktu

Jako element eksploatacyjny, pierścień gumowy ulega naturalnemu zużyciu w trakcie intensywnej eksploatacji. Regularna kontrola stanu technicznego zaczepu i wymiana zużytych elementów gumowych pozwala zachować pełną sprawność układu zawieszenia przyczepy oraz bezpieczeństwo podczas transportu ładunków po drogach publicznych i polach.

• Oryginalny numer części: 55115108 (również w zapisie 5511 5108)
• Materiał: Wysokiej jakości guma odporna na ścieranie i starzenie
• Przeznaczenie: Zaczep tylny transportowy ciągników rolniczych
• Kompatybilność: Szeroka gama modeli Zetor z lat 1998+
• Jednostka sprzedaży: Sztuka

Dlaczego warto wybrać oryginalne zamienniki?

Stosowanie części o numerze referencyjnym 55115108 gwarantuje zachowanie parametrów pracy zbliżonych do fabrycznych. Nieprawidłowa amortyzacja zaczepu może prowadzić do szybszego zużycia innych elementów układu napędowego oraz nadwozia ciągnika. Wymiana tego niewielkiego, ale istotnego elementu jest ekonomicznym sposobem na utrzymanie sprawności technicznej maszyny.