Pierścień załaczania przedniego napędu 3382874M1

Pierścień załączania przedniego napędu 3382874M1 – precyzja i trwałość dla ciągników MF

Pierścień załączania przedniego napędu o numerze referencyjnym 3382874M1 to kluczowy element konstrukcyjny układu przeniesienia napędu w ciągnikach rolniczych, w szczególności w modelach z serii Massey Ferguson 2000. Jako integralna część skrzyni przekładniowej i tylnego mostu, ten komponent odpowiada za prawidłowe sprzęganie elementów mechanicznych, zapewniając płynne i bezpieczne włączanie napędu na przednią oś. Wysoka jakość wykonania oraz zgodność z oryginalnymi specyfikacjami producenta gwarantują niezawodność pracy w trudnych warunkach polowych.

Produkt dostępny w ofercie Agrokram.pl pochodzi od sprawdzonego dostawcy InterCars i jest nowy, co eliminuje ryzyko związane z użytkowaniem części regenerowanych o nieznanej historii eksploatacyjnej. Dzięki precyzyjnej obróbce, pierścień charakteryzuje się odpowiednią twardością i odpornością na zużycie ścierne, co jest niezbędne dla długotrwałej bezawaryjnej pracy układu napędowego.

Zastosowanie i kompatybilność

Głównym zadaniem pierścienia 3382874M1 jest realizacja połączenia mechanicznego w mechanizmie załączania przedniego napędu. Jego poprawne działanie jest warunkiem skutecznego przenoszenia momentu obrotowego na przednie koła ciągnika, co znacząco poprawia trakcję maszyny podczas prac w polu, zwłaszcza na grząskim podłożu lub podczas transportu z obciążeniem.

Aby mieć pewność idealnego dopasowania, przed zakupem należy zweryfikować numer katalogowy części z dokumentacją techniczną posiadanej maszyny. Pierścień ten jest kompatybilny z ciągnikami Massey Ferguson z serii 2000 oraz innymi modelami, w których zastosowano analogiczne rozwiązania konstrukcyjne w mostach napędowych. Produkt ten znajduje zastosowanie w naprawach i regeneracjach układów przeniesienia napędu, gdzie wymagana jest wymiana zużytych lub uszkodzonych elementów sprzęgających.

Kluczowe numery referencyjne i dopasowanie

W branży części zamiennych kluczowe jest precyzyjne identyfikowanie komponentów. Pierścień 3382874M1 może być zamiennikiem lub częścią zestawów oznaczonych innymi numerami, w zależności od roku produkcji i konkretnej konfiguracji maszyny. Poniżej przedstawiamy listę numerów, z którymi należy porównać posiadaną część lub dokumentację serwisową, aby upewnić się co do kompatybilności:

• Podstawowy numer referencyjny: 3382874M1
• Potencjalne numery zamienników lub powiązanych części: 4708, 4709, 5425, 5445, 5455, 5460, 5465, 5470
• Dodatkowe numery kompatybilne: 6445, 6455, 6460, 6465, 6470, 6475, 6480
• Oznaczenie modelu: LT95A

Jeśli Twój ciągnik wymaga wymiany elementu oznaczonego jednym z powyższych kodów, pierścień 3382874M1 jest właściwym wyborem pod warunkiem wizualnej i wymiarowej zgodności ze starym komponentem.

Dlaczego warto wybrać tę część?

Wybór odpowiedniej części zamiennej do układu napędowego to inwestycja w bezpieczeństwo i wydajność pracy maszyny. Niewłaściwie dobrany pierścień może prowadzić do hałasów, trudności z załączaniem napędu, a w skrajnych przypadkach do poważnych uszkodzeń skrzyni biegów lub mostu napędowego. Oferowany przez nas produkt spełnia rygorystyczne normy jakościowe, zapewniając:

• Dokładne dopasowanie wymiarowe zgodne z oryginałem
• Wysoką odporność na obciążenia dynamiczne
• Łatwość montażu przy zachowaniu standardów serwisowych
• Dostępność od ręki – produkt wyślemy w ciągu 2 dni roboczych

Wskazówki montażowe i weryfikacja

Przed przystąpieniem do wymiany pierścienia załączania przedniego napędu zaleca się dokładne oczyszczenie gniazda montażowego z zanieczyszczeń i starego smaru. Należy również sprawdzić stan współpracujących elementów, takich jak widełki przesuwne czy koła zębate, aby wykluczyć przyczyny awarii leżące po stronie innych komponentów.

W przypadku jakichkolwiek wątpliwości co do numeracji części lub metody montażu w konkretnym modelu ciągnika Massey Ferguson, zachęcamy do kontaktu z naszym działem obsługi klienta. Nasi specjaliści pomogą zweryfikować kompatybilność na podstawie numeru VIN maszyny lub zdjęć uszkodzonej części, minimalizując ryzyko błędnego zakupu. Pamiętaj, że regularna kontrola stanu technicznego układu napędowego pozwala uniknąć kosztownych napraw i przestojów w sezonie pracy.