Przegub 2100 G 1i3/8" Z6, krzyżak 22x55, profil 23,5x31-00a zam.

Walterscheid Przegub kompletny typ G (AG/RG) – seria 2100, nr kat. 1113280

Prezentowany produkt to wysokiej klasy przegub napędowy z serii 2100, oznaczony jako typ G, co wskazuje na specyficzną konfigurację połączeń: widełek zewnętrzny typu AG oraz widełek wewnętrzny typu RG. Jest to kluczowy element układu przeniesienia napędu w maszynach rolniczych, zapewniający niezawodny transfer mocy z wału kardana ciągnika do agregatu. Produkt dostępny pod referencją sklepową 4021-G-1113280Z oraz numerami OE zamienników: 1113280, 113280, 083388, 1083388, 10.10.00 oraz 10.48.00.

Jako doświadczony specjalista od części rolniczych, podkreślam wagę precyzyjnego doboru przegubów. Model ten został zaprojektowany z myślą o intensywnych warunkach pracy w gospodarstwie, gdzie stabilność połączenia i odporność na drgania są priorytetem. Konfiguracja AG/RG (zewnętrzny/wewnętrzny) jest standardem w wielu nowoczesnych wałach przegubowych, umożliwiając łatwą regulację długości i poprawne spasowanie z osłonami.

Kluczowe parametry techniczne i specyfikacja wymiarowa

Dla zapewnienia pełnej kompatybilności z istniejącym wałem kardana, należy bezwzględnie zweryfikować poniższe dane techniczne. Każde odstępstwo od norm może skutkować niemożnością montażu lub szybkim zużyciem elementu.

• Seria przegubu: 2100 (zamknięty/standardowy).
• Typ konstrukcyjny: G (połączenie mieszane: widełek zewnętrzny AG + widełek wewnętrzny RG).
• Połączenie zewnętrzne (strona 1): Gwint/Profil 1-3/8 cala (1i3/8) z 6 frezami (Z6). Jest to najpopularniejszy standard w maszynach średniej mocy.
• Krzyżak: Wymiary 22x55 mm. Rozmiar ten determinuje wytrzymałość na skręcanie i moment przenoszonej siły.
• Profil wałka wewnętrznego: 23,5x31-00A. Precyzyjne dopasowanie profilu jest kluczowe dla eliminacji luzów poprzecznych.
• Średnica wewnętrzna połączenia (strona 2): 23 mm.
• Rozmiar wału/wałka: L21.

Zastosowanie i kompatybilność z modelami pojazdów

Przegub serii 2100 z profilem 1-3/8" Z6 znajduje szerokie zastosowanie w agregatach współpracujących z ciągnikami rolniczymi o średniej mocy. Ze względu na uniwersalność wymiarową (szczególnie popularny rozmiar krzyżaka 22x55), element ten pasuje do napędów wielu wiodących producentów maszyn rolniczych.

Do typowych zastosowań należą:

• Przyczepy rolnicze: Przyczepy skrzyniowe, samozbierające oraz wywrotki wyposażone w hydrauliczne lub mechaniczne układy napędowe (np. marki Pronar, Metal-Fach, Wopa).
• Prasy zwijające i kostkujące: Agregaty do zbioru siana i słomy, gdzie wymagana jest stała prędkość obrotowa wału (np. starsze modele pras marki Claas, Krone, John Deere kompatybilne z normą DIN).
• Rozsiewacze nawozów i siewki: Maszyny wymagające precyzyjnego napędu mechanizmów rozrzucających lub sieczących.
• Pompy i mieszalniki: Agregaty technologiczne wykorzystujące wał odbioru mocy (WOM) ciągnika do napędu wirników.

Należy pamiętać, że kompatybilność zależy nie tylko od marki maszyny, ale przede wszystkim od roku produkcji i konkretnej specyfikacji wału kardana. Przed zakupem zaleca się zmierzenie starego przegubu lub sprawdzenie numeru katalogowego na osłonie wału.

Dlaczego warto wybrać ten zamiennik?

Produkt oznaczony numerami OE 1113280 i pokrewnymi jest bezpośrednim zamiennikiem dla oryginalnych części Walterscheid oraz innych czołowych producentów osprzętu rolniczego. Zastosowanie wysokiej jakości stali oraz precyzyjna obróbka krzyżaka 22x55 mm gwarantują długą żywotność nawet przy pracy pod dużym obciążeniem.

Kluczowe korzyści z zakupu tego modelu to:

• Pełna zgodność wymiarowa: Profil 23,5x31-00A oraz gwint 1-3/8" Z6 zapewniają idealne spasowanie bez konieczności dodatkowych modyfikacji.
• Redukcja drgań: Solidna konstrukcja serii 2100 minimalizuje wibracje przenoszone na skrzynię biegów ciągnika i skrzynię przekładniową maszyny.
• Dostępność i cena: Jako zamiennik o numerze referencyjnym Gopart WOM/PTO9L21JCI1386GP, oferuje doskonały stosunek jakości do ceny w porównaniu do oryginałów OEM.

Wskazówki montażowe i konserwacja

Prawidłowy montaż przegubu typu G (AG/RG) wymaga zachowania ostrożności. Upewnij się, że widełki są nasadzone na wałki do końca, a zabezpieczenia (kołki sprężyste lub śruby) są odpowiednio dokręcone. Regularne smarowanie krzyżaka (jeśli posiada on punkty smarne) oraz sprawdzanie stanu technicznego osłon gumowych wydłuży żywotność całego układu napędowego. W przypadku stwierdzenia nadmiernego luzu na krzyżaku lub pęknięć na widłach, wymiana powinna nastąpić natychmiastowo, aby uniknąć awarii w trakcie sezonu zbiorczego.