- Obecnie brak na stanie
Prezentowany przegub kulowy prosty to kluczowy element układu kierowniczego, zapewniający precyzyjne przenoszenie sił skrętu na koła przednie maszyny. Produkt został zaprojektowany z myślą o trwałości i niezawodności w trudnych warunkach pracy polowej. Jest to bezpośredni zamiennik dla oryginalnych części stosowanych w popularnych modelach ciągników rolniczych marek Ford oraz New Holland.
Konstrukcja przegubu opiera się na sprawdzonym rozwiązaniu technicznym, gdzie kluczową rolę odgrywa precyzyjne wykonanie gwintu oraz stożka mocującego. Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości materiałów, element ten charakteryzuje się odpornością na drgania i obciążenia dynamiczne, co jest niezbędne dla utrzymania właściwej geometrii układu kierowniczego przez długi czas.
Przed zakupem warto zweryfikować parametry techniczne starej części z poniższymi danymi, aby upewnić się w 100% co do kompatybilności. Produkt posiada następujące cechy konstrukcyjne:
Powyższe wymiary są krytyczne dla prawidłowego montażu. Gwint 3/4 cala o skoku 16 zwojów na cal (UNF) jest standardem w wielu starszych i średniej wielkości ciągnikach, co ułatwia identyfikację części przy wymianie.
Przegub ten znajduje szerokie zastosowanie w serwisie układów kierowniczych ciągników rolniczych. Jest dedykowany do szerokiej gamy modeli marki Ford, a dzięki unifikacji części również do maszyn New Holland. Poniżej znajduje się wykaz modeli, do których pasuje ten element:
Regularna kontrola stanu przegubów kulowych jest istotna dla bezpieczeństwa operatora i precyzji prowadzenia maszyny. Zużyte elementy mogą powodować luzy w kierownicy, nierównomierne zużycie opon oraz trudności w utrzymaniu prostego toru jazdy.
Dla ułatwienia identyfikacji w katalogach części zamiennych, produkt odpowiada następującym numerom oryginalnym (OE) oraz referencyjnym:
W przypadku wątpliwości co do doboru części, zalecamy porównanie numerów katalogowych z dokumentacją techniczną posiadanej maszyny lub wizualną weryfikację wymiarów starego przegubu, szczególnie długości całkowitej oraz rodzaju gwintu.