- Obecnie brak na stanie
Prezentowany przegub kulowy prosty to kluczowy element układu kierowniczego, zapewniający precyzyjne przenoszenie sił i stabilność prowadzenia pojazdu. Produkt charakteryzuje się wysoką wytrzymałością mechaniczną oraz odpornością na warunki eksploatacyjne typowe dla maszyn rolniczych i pojazdów użytkowych. Zastosowanie wysokiej jakości materiałów gwarantuje długą żywotność oraz niezawodność działania w trudnych warunkach.
Konstrukcja przegubu została zaprojektowana z myślą o łatwym montażu i idealnym dopasowaniu do fabrycznych punktów mocowania. Precyzyjne wykonanie gwintów oraz stożka osadzeniowego eliminuje luzy, które mogby negatywnie wpływać na geometrię układu kierowniczego. Jest to rozwiązanie dedykowane do zastosowań zamiennych, pozwalające na przywrócenie pierwotnych parametrów technicznych układu sterowania.
Przed zakupem warto zweryfikować wymiary starego podzespołu z poniższymi danymi technicznymi, aby upewnić się co do pełnej kompatybilności. Produkt posiada specyficzne wymiary stożka oraz gwinty metryczne o określonym skoku, co jest krytyczne dla prawidłowego montażu.
Przegub ten znajduje zastosowanie w układach kierowniczych pojazdów marki John Deere oraz innych maszyn wymagających podzespołów o zbliżonych parametrach geometrycznych. Dzięki uniwersalnej konstrukcji i standardowym wymiarom gwintów, element ten może być stosowany jako zamiennik dla oryginalnych części o numerach katalogowych takich jak AL161301.
Warto zwrócić uwagę na kierunek gwintu po stronie drążka, który w tym modelu jest prawy, co jest standardem w większości zastosowań, jednak wymaga potwierdzenia przy demontażu starej części. Precyzyjne dopasowanie średnicy stożka (zakres 25-27 mm) zapewnia szczelne i stabilne osadzenie w zwrotnicy lub innym elemencie nośnym układu.
Dla ułatwienia identyfikacji części w systemach magazynowych i katalogach dostawców, produkt powiązany jest z następującymi numerami:
Produkt oferowany jest jako pojedyncza sztuka, gotowa do bezpośredniego montażu. Przed instalacją zaleca się sprawdzenie stanu pozostałych elementów układu kierowniczego, takich jak drążki i końcówki, aby zapewnić kompleksową naprawę i bezpieczeństwo użytkowania maszyny.