Przegub kulowy prosty, stożek-28,2/32,4-1:8, GW M28x1,5R L-305,

Profesjonalny przegub kulowy prosty ZF do maszyn rolniczych

Prezentowany produkt to wysokiej klasy przegub kulowy prosty marki ZF, zaprojektowany z myślą o wymagających zastosowaniach w nowoczesnym rolnictwie i mechanice. Element ten stanowi kluczowe ogniwo w układach sterujących oraz napędowych, zapewniając precyzyjne przenoszenie sił i ruchów obrotowych. Dzięki solidnej konstrukcji i dokładności wykonania, przegub gwarantuje niezawodność pracy nawet w trudnych warunkach eksploatacyjnych, typowych dla maszyn rolniczych.

Produkt wyróżnia się specyficzną geometrią stożka oraz precyzyjnie wykonanymi gwintami metrycznymi, co umożliwia stabilne i bezpieczne połączenie z innymi elementami układu. Jest to rozwiązanie dedykowane do aplikacji, gdzie kluczowa jest sztywność połączenia oraz minimalizacja luzów, co bezpośrednio przekłada się na efektywność pracy całego mechanizmu.

Kluczowe parametry techniczne i wymiary

Przed zakupem niezbędne jest dokładne zweryfikowanie wymiarów istniejącego elementu w maszynie, aby zapewnić pełną kompatybilność. Poniżej znajdują się szczegółowe dane techniczne tego przegubu, które są nadrzędne przy doborze części zamiennej:

• Producent: ZF
• Rodaj przegubu: Kulowy prosty
• Geometria stożka: 28,2/32,4 mm przy nachyleniu 1:8
• Gwint strony drążka: M28x1,5R (metryczny prawy)
• Długość stożka: 30 mm
• Długość całkowita: 305 mm (wg link_rewrite) / 307 mm (wg opisu krótkiego) – zalecana weryfikacja fizyczna przed montażem
• Średnice osadzenia: D1 – 28 mm, D2 – 32 mm
• Referencja dostawcy: 0501211406
• Referencja sklepu: 01283994847D

Warto zwrócić szczególną uwagę na rodzaj gwintu. W tym modelu zastosowano gwint metryczny M28x1,5R po stronie drążka. Jest to istotna informacja różnicująca ten produkt od innych wariantów, które mogą posiadać gwinty calowe lub lewe. Nieprawidłowe dopasowanie gwintu uniemożliwi montaż lub doprowadzi do uszkodzenia gwintowania w maszynie.

Zastosowanie i funkcjonalność

Przegub ten znajduje szerokie zastosowanie w układach sterujących ruchami obrotowymi oraz w systemach przepustowości sił. Jest idealnym elementem do łączenia drążków kierowniczych, cięgien sterujących oraz elementów zawieszenia w ciągnikach rolniczych, kombajnach i innych maszynach samojezdnych. Jego konstrukcja pozwala na kompensację niewielkich odchyleń osiowych, co chroni układ przed nadmiernymi naprężeniami.

Dzięki zastosowaniu w przegubie precyzyjnie obrobionego stożka o wymiarach 28,2/32,4 mm i nachyleniu 1:8, element idealnie współpracuje z odpowiednimi gniazdami w wahaczach czy ramionach sterujących. Taka specyfikacja zapewnia duże pole kontaktu i skuteczne przenoszenie obciążeń dynamicznych występujących podczas pracy w terenie.

Weryfikacja dopasowania do pojazdu

Aby mieć pewność, że przegub będzie pasował do Twojej maszyny, należy porównać numer katalogowy oraz wymiary geometryczne. Produkt jest kompatybilny z maszynami wykorzystującymi podzespoły o specyfikacji zgodnej z numerem referencyjnym dostawcy 0501211406.

Podczas wymiany starego przegubu należy zmierzyć:

• Długość całkowitą elementu (powinna wynosić ok. 305-307 mm).
• Długość części stożkowej (30 mm).
• Średnicę zewnętrzną stożka w najszerszym i najwęższym miejscu.
• Rozstaw i rodzaj gwintu na końcu drążka (M28x1,5).

Brak zgodności któregokolwiek z tych parametrów może skutkować niemożnością montażu lub nieprawidłową pracą układu kierowniczego czy sterowania. Zaleca się również sprawdzenie numerów OEM w dokumentacji technicznej posiadanej maszyny, szukając zgodności z podanymi wyżej wymiarami.

Dlaczego warto wybrać oryginalne podzespoły ZF?

ZF to marka uznawana w branży motoryzacyjnej i rolniczej za synonim jakości i trwałości. Przeguby produkowane przez tego producenta charakteryzują się wysoką odpornością na zużycie oraz korozję. Inwestycja w oryginalny lub wysokiej klasy zamiennik zgodny ze specyfikacją ZF to gwarancja dłuższej bezawaryjnej pracy maszyny oraz bezpieczeństwa operatora.

Pamiętaj, że regularna kontrola stanu przegubów kulowych jest kluczowa dla utrzymania precyzji sterowania. Zużyte elementy mogą powodować luzy, które negatywnie wpływają na komfort pracy i mogą prowadzić do awarii innych, droższych podzespołów układu napędowego lub kierowniczego.