Przegub kulowy stożek-24,6/28,4-1:8, L-340, M24x1,5R WP - 04415652 KR
04415652, 4415652, 0501209891
04415658, 4415658, 0501209901
Przedstawiany produkt to wysokiej jakości przegub kulowy (końcówka drążka kierowniczego) marki Kramp, oznaczony indeksem sklepowym 01293133039S oraz numerem katalogowym dostawcy SHP804KR. Element ten stanowi kluczowy komponent układu kierowniczego w maszynach rolniczych i pojazdach specjalistycznych, zapewniając precyzyjne przenoszenie sił sterowania na koła. Konstrukcja z gwintem wewnętrznym i obejmą umożliwia łatwy montaż oraz regulację geometrii zawieszenia, co jest niezbędne dla utrzymania stabilności jazdy i bezpieczeństwa operatora.
Produkt charakteryzuje się solidnym wykonaniem i precyzyjnie dobranymi parametrami technicznymi, które odpowiadają wymaganiom intensywnego użytkowania w warunkach polowych. Dzięki zastosowaniu metrycznych gwintów o prawym kierunku skrętu po obu stronach, element ten jest kompatybilny z szeroką gamą standardowych drążków kierowniczych oraz zwrotnic kół.
Poniżej znajdują się szczegółowe dane techniczne przegubu, które należy zweryfikować przed zakupem, aby zapewnić pełną kompatybilność z posiadaną maszyną. Wszystkie wymiary podane są zgodnie ze specyfikacją producenta.
Przegub kulowy Kramp o numerze referencyjnym SHP804KR jest zamiennikiem dla części oryginalnych o numerach katalogowych:
Dzięki uniwersalnym wymiarom gwintów (M24 i M22) oraz standardowemu stożkowi, produkt ten znajduje zastosowanie w naprawach i konserwacji układów kierowniczych wielu marek maszyn rolniczych. Jest to element eksploatacyjny, który zużywa się w trakcie normalnej pracy, dlatego jego regularna kontrola i wymiana w przypadku luzów są kluczowe dla utrzymania precyzji prowadzenia pojazdu.
Produkt jest nowy, fabrycznie zapakowany i gotowy do montażu. Przed instalacją zaleca się sprawdzenie stanu drążka kierowniczego oraz zwrotnicy, aby wykluczyć inne źródła luzów w układzie kierowniczym. Montaż powinien być wykonany zgodnie z zasadami sztuki mechanicznej, z zachowaniem odpowiednich momentów dokręcania oraz zabezpieczeniem gwintów przed korozją i samoczynnym odkręcaniem się pod wpływem wibracji.