Przegub kulowy stożek-25,3/28-1:6, L-120 , G1i1/8"-12R

Profesjonalny przegub kulowy do układów kierowniczych Fiat i Ford

Prezentowany przegub kulowy to kluczowy element zapewniający precyzyjne i bezpieczne prowadzenie pojazdu. Został zaprojektowany z myślą o wymianie w zestawach drążków oraz elementach układu kierowniczego, gdzie wymagana jest najwyższa dokładność geometrii oraz trwałe połączenia gwintowane. Produkt stanowi idealne rozwiązanie dla mechaników i użytkowników poszukujących części zamiennych do pojazdów marek Fiat oraz Ford, gwarantując stabilność jazdy i poprawę komfortu sterowania.

Kluczowe parametry techniczne i specyfikacja

Przed zakupem niezbędne jest zweryfikowanie wymiarów oraz parametrów gwintów, aby zapewnić pełną kompatybilność z istniejącym układem zawieszenia. Poniżej znajdują się szczegółowe dane techniczne produktu, które należy porównać z oryginalną częścią:

• Długość robocza: 120 mm
• Średnica osadzenia (stożka): 25,3–28 mm
• Gwint zewnętrzny na stożku: M22, skok 1,50 mm
• Gwint drążka (przyłączeniowy): 1-1/8" calowy, 12R (prawoskrętny)
• Kształt stożka: 1:6
• Referencja dostawcy: SHP229KR
• Indeks sklepu: 01253056007S

Zastosowanie i kompatybilność

Przegub ten znajduje zastosowanie w układach zawieszenia, gdzie konieczna jest wymiana końcówki drążka kierowniczego lub elementu łączącego. Dzięki precyzyjnie wykonanym gwintom zewnętrznym oraz stożkowemu zakończeniu, element ten zapewnia szczelne i sztywne połączenie, eliminując luzy mogące powstawać podczas eksploatacji.

Produkt jest dedykowany do pojazdów marek Fiat oraz Ford. Przy doborze części warto uwzględnić numery katalogowe oryginałów, do których przegub ten stanowi zamiennik lub pasuje geometrycznie. Wśród numerów referencyjnych często kojarzonych z tym typem zastosowania wymienia się numery takie jak 86502993 czy F6502993. Należy jednak pamiętać, że ostatecznym kryterium dopasowania są wymiary fizyczne (długość, średnice i gwinty) podane powyżej.

Jak prawidłowo dobrać część?

Aby uniknąć błędów przy zamówieniu, zaleca się demontaż starego przegubu i dokładne zmierzenie:

• Długości części roboczej (powinna wynosić 120 mm).
• Średnicy stożka w najszerszym i najwęższym miejscu (zakres 25,3–28 mm).
• Rodzaju i skoku gwintu na końcówce stożkowej (M22x1.5).
• Rodzaju gwintu wkręcanego w drążek (1-1/8"-12R).

Jeśli Twoje oznaczenia pokrywają się z powyższymi danymi, przegub ten będzie prawidłowo współpracował z Twoim układem kierowniczym. W przypadku jakichkolwiek wątpliwości co do kompatybilności z konkretnym modelem pojazdu, zalecamy konsultację z działem technicznym lub specjalistą ds. części zamiennych.