Przegub kulowy stożek-30,8/35,0-1:8, M16x1,5L L-080,

Końcówka drążka kierowniczego do ciągników New Holland

Prezentowana końcówka drążka kierowniczego to kluczowy element układu kierowniczego, zapewniający precyzyjne przenoszenie sił sterowania na koła przednie maszyny. Produkt został zaprojektowany z myślą o trwałości i niezawodności w trudnych warunkach pracy polowej. Jest to wysokiej jakości zamiennik, który skutecznie przywróci pełną sprawność układu kierowniczego w starszych modelach ciągników marki New Holland.

Kluczowym parametrem technicznym jest specyficzne gwintowanie oraz wymiary geometryczne, które muszą być ściśle dopasowane do oryginalnych podzespołów. Przegub kulowy charakteryzuje się gwintem zewnętrznym o skoku 1 1/4 cala na 12 zwojów (1 1/4"-12) oraz długością roboczą wynoszącą 80 mm. Taka konstrukcja gwarantuje stabilne połączenie z drążkiem kierowniczym, eliminując luzy i nadmierne drgania podczas manewrowania maszyną.

Zastosowanie i kompatybilność

Produkt jest dedykowany do szerokiej gamy ciągników rolniczych marki New Holland. Dzięki precyzyjnie odwzorowanym parametrom OEM, część pasuje do następujących modeli:

• New Holland 80
• New Holland 90
• New Holland 100
• New Holland 110

Stosowanie oryginalnych wymiarów zamiennika jest kluczowe dla bezpieczeństwa obsługi i prawidłowej geometrii kół. Zaleca się wymianę końcówek parami lub po dokładnej diagnostice luzów w układzie kierowniczym, aby zapewnić równomierne zużycie i symetryczne działanie mechanizmu.

Najważniejsze cechy produktu

• Typ elementu: Końcówka drążka kierowniczego (przegub kulowy)
• Gwint: 1 1/4 cala - 12 (gwint zewnętrzny)
• Długość (L): 80 mm
• Kompatybilność: Ciągniki New Holland serii 80, 90, 100, 110
• Stan: Nowy produkt wysokiej jakości

Odpowiedniki numerów katalogowych (OEM)

Poniższa końcówka stanowi bezpośredni zamiennik dla następujących numerów oryginalnych producenta, co ułatwia identyfikację części przy zamawianiu:

• New Holland: 81863815
• New Holland: E9NN3N981BA

Przed zakupem warto zweryfikować stan istniejącej końcówki oraz sprawdzić, czy gwint na drążku kierowniczym nie jest uszkodzony. W przypadku zużycia innych elementów układu, takich jak wahacze czy drążki podłużne, zaleca się kompleksową wymianę, aby przywrócić fabryczną precyzję prowadzenia ciągnika.