Przegub kulowy sworzeń 20mm, L-70, M20x1,5R

Profesjonalna końcówka drążka kierowniczego do ciągników CASE IH

Prezentowany przegub kulowy to kluczowy element układu kierowniczego, zapewniający precyzyjne prowadzenie pojazdu oraz bezpieczeństwo podczas pracy w polu i transporcie. Produkt został zaprojektowany z myślą o trwałości i niezawodności, co jest szczególnie istotne w warunkach intensywnego użytkowania maszyn rolniczych marki CASE IH.

Końcówka charakteryzuje się solidną konstrukcją, odporną na drgania i obciążenia dynamiczne. Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości materiałów oraz precyzyjnemu wykonaniu, element ten gwarantuje długi okres eksploatacji i minimalizuje luzy w układzie kierowniczym, co bezpośrednio przekłada się na komfort operatora.

Specyfikacja techniczna i parametry

Przed zakupem warto zweryfikować wymiary produktu, aby upewnić się, że jest on kompatybilny z posiadaną maszyną. Poniżej znajdują się kluczowe dane techniczne określające geometrię i mocowanie przegubu:

• Rodzaj gwintu: M20x1,5 (prawy)
• Długość całkowita (L): 70 mm
• Średnica sworznia: 20 mm
• Typ elementu: Przegub kulowy prosty z gwintem wewnętrznym metrycznym

Zastosowanie i kompatybilność

Produkt jest dedykowany do szerokiej gamy ciągników rolniczych marki CASE IH. Zastępuje on oryginalne części o numerach katalogowych 3141532R91 oraz 3141532R93. Poniżej znajduje się wykaz modeli, do których pasuje ta końcówka drążka kierowniczego:

• CASE IH 1046, 1046 A
• CASE IH 1246, 1246 A
• CASE IH 433, 433 E, 433 SA, 433 V
• CASE IH 440
• CASE IH 533, 533 A, 533 E, 533 V
• CASE IH 540
• CASE IH 553, 553 A
• CASE IH 633, 633 A, 633 E

Dane katalogowe i dostawcy

Dla ułatwienia identyfikacji części w systemach magazynowych i przy zamówieniach hurtowych, produkt występuje pod następującymi referencjami:

• Numer referencyjny sklepu: 01283160538R
• Referencja dostawcy (Inter Cars): RH52-A161
• OEM CASE: 3141532R91, 3141532R93

Wymiana zużytych końcówek drążka kierowniczego jest kluczowa dla utrzymania właściwej geometrii kół i bezpieczeństwa na drodze. Regularna kontrola stanu technicznego tych elementów pozwala uniknąć poważniejszych awarii układu zawieszenia i kierowniczego.