- Obecnie brak na stanie
Prezentowany przegub kulowy ze sworzniem o średnicy 22 mm to kluczowy element układu kierowniczego i zawieszenia w maszynach rolniczych oraz pojazdach użytkowych. Produkt charakteryzuje się długością całkowitą L-70 oraz gwintem metrycznym prawoskrętnym M20x1,5R, co zapewnia stabilne i bezpieczne mocowanie w gnieździe drążka kierowniczego lub wahacza.
Jako doświadczony dostawca części zamiennych, kładziemy nacisk na precyzję wykonania. Ten konkretny model, oznaczony referencją dostawcy SHP399KR oraz kodem wewnętrznym 0123165022S, został zaprojektowany z myślą o wytrzymałości na obciążenia dynamiczne występujące podczas pracy w trudnych warunkach terenowych. Solidna konstrukcja sworznia gwarantuje długą żywotność i minimalizuje luzy, które mogą negatywnie wpływać na precyzję prowadzenia maszyny.
Przed zakupem części zamiennych niezbędne jest dokładne zweryfikowanie wymiarów starego elementu. Poniżej przedstawiamy szczegółowe dane techniczne tego przegubu, które muszą być zgodne z oryginałem:
Ten przegub kulowy znajduje zastosowanie głównie w układach kierowniczych ciągników rolniczych, kombajnów oraz innych maszyn samojezdnych. Jest to element eksploatacyjny, który zużywa się w wyniku tarcia i obciążeń, dlatego jego regularna kontrola jest istotna dla bezpieczeństwa obsługi.
Ze względu na specyfikę rynku części zamiennych, produkt ten może pasować do wielu modeli maszyn, które wykorzystują standardowe wymiary gwintu M20x1,5R i średnicy sworznia 22 mm. Często stosowany jest jako zamiennik dla oryginalnych części producentów OEM, pod warunkiem zachowania identycznych wymiarów geometrycznych.
Warto zaznaczyć, że numer katalogowy OM (Original Manufacturer) może różnić się w zależności od marki maszyny, jednak fizyczne parametry tego przegubu (L-70, M20x1,5R) są uniwersalne dla danej grupy konstrukcyjnej. Przed montażem zalecamy porównanie starej końcówki z nową, zwracając szczególną uwagę na długość gwintu oraz kształt obudowy przegubu.
Montaż przegubu kulowego wymaga zachowania czystości i stosowania odpowiednich narzędzi. Gwint M20x1,5R powinien być dokładnie oczyszczony przed wkręceniem. Zaleca się użycie środka zabezpieczającego przed korozją oraz dokręcenie elementu z momentem zgodnym z zaleceniami producenta maszyny.
Prawidłowo zamontowany przegub nie powinien wykazywać luzów na sworzniu. Wszelkie nieprawidłowości w pracy układu kierowniczego, takie jak bicie kierownicy lub nierównomierne zużycie opon, mogą świadczyć o konieczności wymiany tego elementu. Regularne smarowanie (jeśli konstrukcja przewiduje smarniczkę) oraz kontrola osłon gumowych znacznie wydłużają czas bezawaryjnej pracy.
Wybierając ten produkt, otrzymujesz część o potwierdzonych parametrach technicznych, gotową do montażu w Twojej maszynie. Pamiętaj, że bezpieczeństwo pracy zależy od stanu technicznego wszystkich elementów układu zawieszenia i kierowniczego.
Specyficzne kody