- Obecnie brak na stanie
Przegub osiowy L177 GDM18x1,5R GKM20x1,5R to element układu napędowego z gwintem metrycznym M18x1,5R i M20x1,5R. Dostępny w zestawie marki Kramp. Produkt stosowany w układach zawieszenia i sterowania maszyn rolniczych.
Profesjonalny przegub osiowy o długości całkowitej 177 mm stanowi kluczowy element układu zawieszenia i sterowania w maszynach rolniczych. Produkt został zaprojektowany z myślą o trwałości oraz precyzyjnym dopasowaniu do fabrycznych wymiarów zwrotnicy i osi. Dzięki zastosowaniu gwintów metrycznych o różnej średnicy (M18 oraz M20) element ten zapewnia stabilną pracę mechanizmu kierowniczego w trudnych warunkach eksploatacyjnych, typowych dla prac polowych.
Prezentowany stabilizator przegubu jest bezpośrednim zamiennikiem dla oryginalnych części stosowanych w maszynach marki Massey Ferguson, Renault oraz Case. Jego konstrukcja opiera się na sprawdzonych rozwiązaniach inżynieryjnych, co gwarantuje zachowanie właściwej geometrii układu i bezpieczeństwo prowadzenia pojazdu.
Przed zakupem należy dokładnie zweryfikować wymiary starego elementu, aby upewnić się, że nowy przegub będzie idealnie pasował do istniejącej instalacji. Poniżej przedstawiono szczegółowe dane techniczne produktu, które są niezbędne do prawidłowej identyfikacji części:
Zróżnicowane średnice gwintów pozwalają na montaż przegubu pomiędzy elementami o różnych parametrach połączeniowych, co jest charakterystyczne dla wielu modeli ciągników rolniczych. Prawy kierunek gwintu po obu stronach ułatwia montaż przy użyciu standardowych narzędzi warsztatowych.
Przegub osiowy L177 jest kompatybilny z szeroką gamą maszyn rolniczych. Aby mieć pewność dopasowania, należy porównać numer oryginalny (OE) zdemontowanej części z poniższą listą referencyjną. Produkt ten zastępuje następujące numery katalogowe producentów:
Wymienione numery OE obejmują zastosowania w popularnych modelach ciągników上述 marek. Jeśli Twój pojazd figuruje w dokumentacji technicznej pod jednym z powyższych kodów, prezentowany przegub będzie odpowiednim rozwiązaniem naprawczym.
Regularna kontrola stanu przegubów osiowych jest kluczowa dla utrzymania sprawności układu kierowniczego. Zużyte elementy mogą prowadzić do luzów, nierównomiernej pracy oraz szybszego zużycia innych podzespołów, takich jak końcówki drążków czy wahacze. Wymiana na nowy, precyzyjnie wykonany przegub przywraca pierwotną sztywność układu i eliminuje niepożądane drgania.
Produkt charakteryzuje się wysoką odpornością na obciążenia dynamiczne oraz warunki atmosferyczne. Solidne wykonanie gwintów zapewnia pewne mocowanie, a odpowiednio dobrana twardość materiału kuli przegubu minimalizuje ryzyko szybkiego zużycia mechanicznego.
Podczas wymiany przegubu osiowego zaleca się dokładne oczyszczenie gwintów w zwrotnicy i drążku kierowniczym z brudu, rdzy oraz starych środków zabezpieczających. Należy również sprawdzić stan techniczny przeciwnakrętek i ewentualnie wymienić je na nowe, aby zapewnić trwałość połączenia.
Pamiętaj, że po zamontowaniu nowego elementu konieczne jest przeprowadzenie kontroli geometrii kół (zbieżności), aby wyeliminować nierównomierne zużycie opon i zapewnić prawidłowe prowadzenie maszyny po prostej drodze. W przypadku jakichkolwiek wątpliwości co do kompatybilności z konkretnym modelem ciągnika, zalecamy kontakt z działem technicznym lub porównanie wymiarów fizycznych starej części z danymi podanymi w opisie.
Specyficzne kody