Przedstawiany produkt to wysokiej jakości drążek kierowniczy osiowy, stanowiący kluczowy element układu kierowniczego w maszynach rolniczych i pojazdach specjalistycznych. Zaprojektowany z myślą o zapewnieniu precyzyjnego przenoszenia sił sterujących, przegub ten gwarantuje stabilność prowadzenia oraz bezpieczeństwo pracy operatora. Jego konstrukcja opiera się na sprawdzonych rozwiązaniach inżynieryjnych, co przekłada się na długą żywotność i odporność na obciążenia dynamiczne występujące podczas eksploatacji w trudnych warunkach terenowych.
Produkt charakteryzuje się konkretnymi parametrami geometrycznymi, które są kluczowe dla prawidłowego dopasowania do istniejących zespołów kierowniczych. Całkowita długość przegubu wynosi 240 mm, co jest standardowym wymiarem dla wielu modeli ciągników rolniczych marek Fendt oraz John Deere. Precyzyjne wykonanie gwintów zapewnia szczelne i trwałe połączenie z końcówkami drążków lub przekładnią kierowniczą, eliminując luzy, które mogłyby negatywnie wpłynąć na komfort i bezpieczeństwo jazdy.
Kluczowym aspektem tego przegubu są zastosowane rodzaje gwintów na obu końcach elementu. Jedna strona wyposażona jest w gwint zewnętrzny (GDM) o średnicy M28 z skokiem 1,5 mm. Druga strona posiada gwint zewnętrzny (GKM) o średnicy M30, również ze skokiem 1,5 mm. Taka asymetria wymiarowa jest typowa dla specyficznych zastosowań w układach kierowniczych wspomnianych marek, gdzie różne średnice mocowań wynikają z konstrukcji konkretnych modeli maszyn.
Przegub ten jest dedykowany do szerokiej gamy pojazdów rolniczych, co czyni go uniwersalnym rozwiązaniem dla serwisów i użytkowników indywidualnych. Poniżej znajduje się wykaz modeli pojazdów, do których produkt jest bezpośrednio dopasowany:
W przypadku wymiany uszkodzonych podzespołów, warto kierować się numerami katalogowymi oryginalnych części (OE), które ten zamiennik pokrywa. Produkt stanowi odpowiednik dla następujących numerów referencyjnych producentów:
Dodatkowo, produkt posiada referencję dostawcy INTERCARS: RH61-A137 oraz własny indeks sklepowy 2010-11003I. Dzięki ścisłej zgodności wymiarowej i materiałowej z oryginałami, montaż tego przegubu nie wymaga modyfikacji innych elementów układu kierowniczego. Jest to rozwiązanie typu "plug-and-play", które pozwala na szybką i bezproblemową naprawę układu sterowania maszyną.
Regularna kontrola stanu przegubów osiowych jest istotna dla utrzymania właściwej geometrii kół i precyzji sterowania. Zużyte przeguby mogą prowadzić do niepożądanego luzu w kierownicy, co zwiększa zużycie opon oraz innych elementów zawieszenia. Wymiana na nowy, precyzyjnie wykonany przegub osiowy L240 przywraca fabryczne parametry prowadzenia pojazdu. Solidne wykonanie gwintów metrycznych zapewnia odporność na wibracje i korozję, co jest szczególnie ważne w maszynach pracujących w środowisku rolniczym, narażonych na działanie wilgoci, błota i chemii rolnej.
AL160543 4401801, 6005026195, AL116020, AL177968 AL209419
Przegub osiowy L180 GDM22x1,5R GKM20x1,5R to element układu napędowego o długości całkowitej 213 mm i gwintach M22x1,5R oraz M24 na drążku. Lewy i prawy kierunek gwintu…
Przegub osiowy L210 GDM24x1,5R GKM20x1,5R to precyzyjny element układu zawieszenia i napędu w maszynach rolniczych. Wymiary i gwinty są zestrojone pod standardy…
Przegub osiowy L120 GDM16x1,5R GKM16x1,5R. Stabilizator przegubów z gwintem metrycznym, długość robocza 123 mm, korektywne parametry dla zwrotnic. Sprawdź dopasowanie…
Śruba półgwintowana z łbem sześciokątnym, długość 60 mm, M14, skok gwintu 2,00 mm. Klasa wytrzymałości 8.8, kolor czarny. Norma ISO 4014.
Zawór kulowy ręczny 2-drożny z gwintem wewnętrznym 1i1/2" F Camlock. Przeznaczony do zastosowań w układach hydraulicznych i pneumatycznych; zapewnia szybkie, bezpieczne…
