Przekładnia Comer A-4A 3:1 – 9.603.011

Przekładnia nawrotna Comer A-4A – specyfikacja techniczna i zastosowanie

Przedstawiana przekładnia marki Comer, oznaczona symbolem A-4A oraz numerem katalogowym 9.603.011 (referencja sklepu: 4358-9603011G), to zaawansowane technicznie urządzenie przeniesienia napędu, zaprojektowane do pracy w warunkach zwiększonego obciążenia. Jej kluczową cechą jest możliwość zmiany kierunku obrotów, co czyni ją idealnym rozwiązaniem do maszyn wymagających pracy zarówno do przodu, jak i do tyłu. Konstrukcja opiera się na sprawdzonej technologii, zapewniającej wysoką wydajność przy zachowaniu kompaktowych wymiarów zewnętrznych.

Urządzenie znajduje szerokie zastosowanie w technice rolniczej, budowlanej oraz leśnej. Jest niezastąpionym elementem napędów ogólnych, gdzie wymagana jest precyzyjna kontrola kierunku pracy oraz wysoka odporność na zmienne warunki eksploatacyjne. Dzięki solidnej budowie przekładnia Comer A-4A stanowi可靠ne wsparcie dla maszyn o średniej i dużej mocy.

Kluczowe parametry techniczne i wydajność

Sercem urządzenia jest układ zębaty o przełożeniu 3:1, co pozwala na optymalne dostosowanie prędkości obrotowej wału wyjściowego do potrzeb konkretnego odbiornika. Przekładnia została zaprojektowana do współpracy z wałem wejściowym obracającym się z prędkością 540 obr/min. W takim konfiguracji parametry pracy przedstawiają się następująco:

• Prędkość obrotowa wału wejściowego (n1): 540 obr/min
• Prędkość obrotowa wału wyjściowego (n2): 180 obr/min
• Maksymalna przenoszona moc: 28,5 KM (21 kW)
• Moment obrotowy przy 540 obr/min: n1= 360, n2 = 1078

Warto zaznaczyć, że maksymalne dopuszczalne ograniczenie prędkości dla tego modelu wynosi 3000 obr/min, co zapewnia szeroki margines bezpieczeństwa przy dynamicznej pracy maszyn. Rozstaw osi wynoszący 130,2 mm umożliwia łatwą integrację z istniejącymi układami napędowymi w wielu popularnych modelach maszyn rolniczych i przemysłowych.

Budowa, materiały i konserwacja

Trwałość przekładni Comer A-4A wynika z zastosowania wysokiej jakości materiałów. Obudowa wykonana jest z żeliwa szarego, co gwarantuje sztywność konstrukcji oraz skuteczne tłumienie drgań i hałasu podczas pracy. Wnętrze urządzenia kryje zęby hartowane, odporne na zużycie ścierne i przeciążenia mechaniczne. Taka kombinacja materiałów zapewnia długą żywotność nawet przy intensywnym użytkowaniu w trudnym terenie.

Prawidłowa eksploatacja wymaga dbałości o układ smarowania. Przekładnia dostarczana jest bez oleju, co wymaga jego uzupełnienia przed pierwszym uruchomieniem. Do prawidłowej pracy niezbędne jest około 1 litra oleju typu SAE90 EP. Producent zaleca rygorystyczny harmonogram konserwacji:

• Pierwsza wymiana oleju po początkowych 50 godzinach pracy (okres docierania).
• Kolejne wymiany co 500–800 godzin pracy lub raz w roku, w zależności od tego, który warunek zostanie spełniony wcześniej.

Ważnym elementem bezpieczeństwa jest ramię reakcyjne, które należy traktować jako zabezpieczenie przed przekręceniem się obudowy pod wpływem momentu obrotowego. Jego prawidłowe zamocowanie jest kluczowe dla bezpiecznej i stabilnej pracy całego układu napędowego.