- Obecnie brak na stanie
Przedstawiamy oryginalną przekładnię marki Comer, oznaczoną symbolem LF-142A. Jest to kluczowy element napędu w profesjonalnych kosiarkach dyskowych, odpowiedzialny za przeniesienie mocy z wałka odbioru mocy na mechanizm tnący. Produkt dostępny w naszym sklepie to nowy, fabrycznie zapakowany podzespół, gotowy do bezpośredniego montażu.
Marka Comer od lat stanowi synonim wytrzymałości w branży maszyn rolniczych. Wybierając tę przekładnię, inwestujesz w komponent zaprojektowany do pracy w trudnych warunkach polowych, gdzie niezawodność jest priorytetem. Dzięki precyzyjnemu wykonaniu i zastosowaniu wysokiej jakości materiałów, przekładnia LF-142A zapewnia długą żywotność oraz stabilną pracę całego układu napędowego kosiarki.
Poniżej znajdują się szczegółowe dane techniczne produktu, zgodne z dokumentacją producenta. Przed zakupem warto zweryfikować zgodność symbolu z posiadaną maszyną lub uszkodzonym podzespołem.
Przekładnia LF-142A jest dedykowana do konkretnych modeli kosiarek dyskowych wyposażonych w napęd firmy Comer. Jej głównym zadaniem jest zmiana kierunku obrotów oraz redukcja prędkości obrotowej, co umożliwia efektywne koszenie traw i roślin pastewnych. Prawidłowo dobrana przekładnia zapewnia optymalne parametry pracy noży tnących, co przekłada się na równomierne cięcie i mniejsze obciążenie silnika ciągnika.
Wymiana przekładni jest często konieczna w przypadku zużycia łożysk, uszkodzenia uszczelnień lub mechanicznego zniszczenia obudowy w wyniku kolizji z przeszkodami terenowymi. Zastosowanie oryginalnego zamiennika o numerze 142001 gwarantuje idealne dopasowanie wymiarowe oraz bezproblemową współpracę z wałem napędowym i ramą kosiarki.
Rynek części zamiennych oferuje wiele zamienników, jednak w przypadku elementów przenoszących duże obciążenia, takich jak przekładnie kątowe, jakość wykonania ma fundamentalne znaczenie. Oryginalne produkty Comer charakteryzują się:
Produkt jest sprzedawany jako pojedyncza sztuka. Przed montażem zaleca się sprawdzenie poziomu oleju wewnątrz obudowy oraz stanu wałka wejściowego i wyjściowego, aby wykluczyć ewentualne luzy mogące wpłynąć na pracę nowej przekładni.