Przekładnia Comer T 1:1,9, Ø25 mm / Ø25 mm / Ø25 mm – L-25A

Przekładnia Comer L-25A – precyzja i wytrzymałość w aplikacjach rolniczych

Przedstawiana przekładnia marki Comer, oznaczona numerem katalogowym 9.1240.32 (referencja dostawcy 124032), to zaawansowane technicznie rozwiązanie dedykowane do napędu maszyn rolniczych i ogrodniczych. Model ten należy do serii L-25, charakteryzującej się kompaktową, aluminiową obudową oraz wysoką odpornością na obciążenia dynamiczne. Dzięki uniwersalnej konstrukcji wałów o średnicy 25 mm, przekładnia doskonale sprawdza się jako element napędowy w kosiarkach, siewnikach nawozów sztucznych oraz piłach taśmowych.

Kluczową cechą tego modelu jest jego dwukierunkowa wszechstronność. Przekładnia pozwala na pracę zarówno w trybie zwiększania prędkości obrotowej (przełożenie 1:1,9), jak i w trybie zmniejszania prędkości (przełożenie 1,9:1). Taka elastyczność umożliwia precyzyjne dopasowanie parametrów napędu do specyfiki danej maszyny, zapewniając optymalną wydajność i ochronę silnika.

Parametry techniczne i specyfikacja wałów

Konstrukcja przekładni Comer L-25A opiera się na trzech wałach o średnicy 25 mm, co zapewnia stabilne przenoszenie momentu obrotowego. Każdy z wałów posiada specyficzne oznaczenia techniczne określające sposób ich wykonania i montażu:

• Wał X: średnica 25 mm, typ B
• Wał Y: średnica 25 mm, typ B
• Wał Z: średnica 25 mm, typ D

Dzięki takiej konfiguracji, montaż przekładni jest możliwy w różnych układach napędowych. Wały typu B oraz D są standardem w wielu maszynach rolniczych, co ułatwia integrację z istniejącymi systemami transmisji.

Moc i moment obrotowy w zależności od kierunku pracy

Wydajność przekładni różni się w zależności od wybranego kierunku pracy (zwiększanie lub zmniejszanie prędkości). Poniżej przedstawiamy szczegółowe parametry dla obu trybów:

Tryb zwiększania prędkości (Input Z):
W tym konfiguracji wał wlotowy to wał Z. Przekładnia osiąga maksymalną moc wejściową na poziomie 11 kW (15 KM). Maksymalny moment obrotowy na wyjściu wynosi w tym przypadku 9,9 daNm. Przełożenie 1:1,9 pozwala na uzyskanie wyższych prędkości obrotowych na wyjściu przy zachowaniu stabilności pracy.

Tryb zmniejszania prędkości (Input X-Y):
Gdy pracujemy w trybie redukcji, wałami wlotowymi są X lub Y. Maksymalna dopuszczalna moc wejściowa wynosi 7 kW (9,5 KM). W tym układzie przekładnia generuje wyższy moment obrotowy na wyjściu, osiągając maksymalnie 22,7 daNm. Przełożenie 1,9:1 jest idealne do aplikacji wymagających większej siły ciągu przy niższych obrotach.

Konstrukcja, materiał i wymagania serwisowe

Obudowa przekładni wykonana jest z lekkiego, ale wytrzymałego aluminium, co redukuje całkowitą masę zespołu napędowego do 4,1 kg. Niska waga jest istotna przy montażu na lekkich maszynach, gdzie każdy kilogram ma znaczenie dla balansu i zużycia paliwa.

Ważna informacja dla użytkownika: przekładnia dostarczana jest bez oleju. Przed pierwszym uruchomieniem konieczne jest napełnienie jej odpowiednim środkiem smarnym.

• Pojemność oleju: max 0,35 l
• Zalecana klasa lepkości SAE: 80W-90
• Pierwsza wymiana oleju: po 50-70 godzinach pracy (okres docierania)
• Kolejne wymiany: co 500-700 godzin pracy lub przynajmniej raz w roku

Regularna konserwacja zgodnie z powyższymi wytycznymi jest kluczowa dla zachowania długiej żywotności przekładni i utrzymania jej parametrów technicznych na najwyższym poziomie. W przypadku wątpliwości dotyczących doboru mocy przy konkretnych prędkościach obrotowych, zaleca się konsultację z działem technicznym.