Przekładnia Comer T-27A 1,46:1 (9.267.020) – 9.267.020
Przekładnia T-27A 1,46:1 (9.267.020) to solidny element napędowy marki Comer, przeznaczony do maszyn rolniczych. Wykonana z wytrzymałego żeliwa GG25, charakteryzuje…
- Obecnie brak na stanie
Przekładnia Comer T-27, oznaczona numerem katalogowym 9.267.023 (oraz numerami porównawczymi 267.023 i 9.267.023), to profesjonalne rozwiązanie dedykowane do zastosowań w technice rolniczej i leśnej. Produkt marki Comer charakteryzuje się solidną konstrukcją oraz precyzyjnym wykonaniem, co zapewnia długotrwałą i bezawaryjną pracę w wymagających warunkach eksploatacyjnych. Jest to idealny wybór dla operatorów zamiatarek oraz innych urządzeń wymagających stabilnego przeniesienia napędu.
Sercem urządzenia jest wytrzymała obudowa wykonana z żeliwa szarego, która skutecznie chroni wewnętrzne mechanizmy przed uszkodzeniami mechanicznymi oraz czynnikami zewnętrznymi. Wewnątrz znajdują się koła stożkowe o uzębieniu prostym, które zostały poddane procesowi hartowania. Taka obróbka termiczna znacząco zwiększa odporność zębów na ścieranie i przeciążenia, co jest kluczowe przy pracy z wysokimi momentami obrotowymi.
Przekładnia oferuje przełożenie 1:1,92, co pozwala na optymalne dopasowanie prędkości obrotowej do potrzeb napędzanego osprzętu. Przy standardowym wejściu 540 obr/min, przekładnia zapewnia odpowiednią redukcję lub zmianę charakterystyki napędu, dostosowując się do specyfiki pracy maszyn takich jak zamiatarki czy inne agregaty ogólnego przeznaczenia.
Zastosowanie kół stożkowych z uzębieniem prostym w połączeniu z hartowaną stalą gwarantuje cichą pracę oraz wysoką efektywność przenoszenia mocy. Obudowa z żeliwa szarego nie tylko chroni mechanizm, ale również pełni funkcję chłodzącą, odprowadzając ciepło generowane podczas intensywnej eksploatacji. Rozstaw otworów wynoszący 105 x 110 mm zapewnia kompatybilność z wieloma popularnymi modelami maszyn dostępnych na rynku.
Aby zapewnić maksymalną żywotność przekładni Comer T-27, konieczne jest przestrzeganie zaleceń producenta dotyczących obsługi technicznej. Urządzenie dostarczane jest bez oleju, dlatego przed pierwszym uruchomieniem należy uzupełnić je odpowiednim środkiem smarnym.
Harmonogram wymiany oleju jest następujący:
Zalecanym środkiem smarnym jest olej przekładniowy o klasie lepkości SAE90 EP, który zapewnia odpowiednią ochronę przeciwzużyciową i stabilność termiczną w szerokim zakresie temperatur. Regularna konserwacja jest kluczowa dla utrzymania parametrów technicznych i uniknięcia przedwczesnego zużycia elementów ciernych.