Przekładnia Comer T-278 – niezawodny napęd do maszyn rolniczych i budowlanych
Przekładnia Comer T-278, oznaczona numerem katalogowym 9.278.013, to wysokiej klasy podzespół przeznaczony do zastosowań w technice rolniczej, budowlanej oraz leśnej. Produkt ten stanowi kluczowy element układów napędowych, zapewniając efektywną transmisję mocy przy zachowaniu wysokich standardów wytrzymałościowych. Obudowa wykonana z żeliwa szarego gwarantuje odporność na wstrząsy i trudne warunki eksploatacyjne, co jest niezbędne w pracy z ciężkim sprzętem.
Specyfikacja techniczna i parametry pracy
Kluczowym aspektem tej przekładni jest jej przełożenie wynoszące 2,91:1. Przy standardowej prędkości wejściowej n1 równej 540 obr./min, przekładnia redukuje prędkość obrotową do n2 wynoszącego 186 obr./min. Taka charakterystyka pracy pozwala na optymalne dopasowanie momentu obrotowego do wymagań napędzanych maszyn. Maksymalna dopuszczalna moc dla tego modelu to 29 KM (21,3 kW), co plasuje go w grupie urządzeń o średniej i dużej wydajności.
Konstrukcja wewnętrzna opiera się na kołach stożkowych o uzębieniu prostym, które zostały poddane procesowi hartowania. Zabieg ten znacząco zwiększa trwałość zębów i odporność na zużycie ścierne. Graniczna liczba obrotów dla tej jednostki wynosi 3000 obr./min, co zapewnia bezpieczny margines pracy przy nominalnych obciążeniach.
Wymiary montażowe i kompatybilność
Przy doborze przekładni kluczowe są wymiary przyłączeniowe. Model T-278 charakteryzuje się rozstawem otworów montażowych wynoszącym 100 x 115 mm. Należy zwrócić szczególną uwagę na te wymiary podczas wymiany starego podzespołu lub projektowania nowego układu napędowego, aby zapewnić bezkolizyjny montaż. Produkt jest dostarczany jako nowy, gotowy do instalacji po uzupełnieniu środka smarnego.
Wymagania konserwacyjne i smarowanie
Prawidłowa eksploatacja przekładni Comer wymaga stosowania odpowiedniego oleju przekładniowego. Zalecanym typem jest olej klasy SAE90 EP. Pojemność skrzyni biegów wynosi około 1,7 litra. Ważne jest, aby pamiętać, że produkt dostarczany jest bez oleju – użytkownik musi samodzielnie napełnić obudowę przed pierwszym uruchomieniem.
Zgodnie z wytycznymi producenta, harmonogram konserwacji obejmuje:
- Pierwszą wymianę oleju po pierwszych 50 godzinach pracy (okres docierania).
- Kolejne wymiany co 500–800 godzin pracy lub raz w roku, w zależności od intensywności eksploatacji.
Regularna wymiana środka smarnego jest kluczowa dla utrzymania właściwych parametrów chłodzenia i smarowania kół zębatych, co bezpośrednio przekłada się na żywotność całej przekładni.
Zastosowanie i korzyści
Przekładnia T-278 znajduje szerokie zastosowanie w napędach ogólnych. Dzięki solidnej konstrukcji i sprawdzonym rozwiązaniom technicznym, idealnie sprawdza się w maszynach wymagających niezawodnego przeniesienia napędu pod kątem prostym. Hartowane uzębienie i żeliwna obudowa to gwarancja długiej bezawaryjnej pracy nawet w trudnych warunkach polowych i warsztatowych.
