- Obecnie brak na stanie
Przedstawiana przekładnia marki Comer, oznaczona numerem katalogowym 9.290.016 (oraz numerami porównawczymi 290.016), to solidne rozwiązanie konstrukcyjne przeznaczone do napędów ogólnych w technice rolniczej i leśnej. Produkt ten wyróżnia się precyzyjnym wykonaniem oraz trwałą obudową z żeliwa szarego, co zapewnia odporność na trudne warunki pracy typowe dla maszyn użytkowanych w gospodarstwach rolnych oraz przy pracach leśnych.
Sercem urządzenia są koła stożkowe o uzębieniu prostym, które zostały poddane procesowi hartowania. Taka obróbka termiczna znacząco zwiększa wytrzymałość mechaniczną elementów przenoszących napęd, minimalizując ryzyko uszkodzeń przy dużych obciążeniach. Przekładnia charakteryzuje się przełożeniem wynoszącym 1,47:1, co pozwala na efektywne dostosowanie prędkości obrotowej do wymagań konkretnego agregatu.
W zakresie parametrów kinematycznych, przy znamionowej prędkości wejściowej n1 wynoszącej 540 obr/min, przekładnia osiąga prędkość wyjściową n2 na poziomie 367 obr/min. Maksymalna dopuszczalna moc dla tego modelu to 85 KM (62,5 kW). Konstrukcja umożliwia pracę przy granicznej liczbie obrotów sięgającej 3000 1/min, co daje pewien zapas bezpieczeństwa przy dynamicznej pracy silnika.
Istotnym aspektem przy doborze przekładni jest jej kompatybilność z istniejącymi układami napędowymi. Model T-290 posiada standardowy rozstaw otworów mocujących wynoszący 120 x 150 mm. Dzięki temu wymiarowi produkt łatwo integruje się z ramami maszyn rolniczych wymagających tego typu standardu montażowego.
Prawidłowa eksploatacja przekładni Comer T-290 wymaga stosowania odpowiedniego środka smarnego. Do układu należy wlać około 2,3 litra oleju przekładniowego o specyfikacji SAE90 EP. Należy pamiętać, że produkt dostarczany jest bez oleju, więc napełnienie musi nastąpić przed pierwszym uruchomieniem maszyny.
Dla zapewnienia długiej żywotności podzespołów kluczowa jest regularna wymiana oleju. Producent zaleca pierwszą wymianę środka smarnego po początkowych 50 godzinach pracy (okres docierania). Kolejne wymiany powinny odbywać się co 500-800 godzin pracy lub przynajmniej raz w roku, w zależności od intensywności użytkowania maszyny. Taki rytm konserwacyjny pozwala utrzymać optymalne warunki smarowania i chłodzenia pracujących kół zębatych.