Sworzeń zwrotnicy górny L180 GDM27x1,5R GKM22x1,5R z otworem na czujnik
Górny sworzeń zwrotnicy przedniej osi wyposażony w otwór na czujnik skrętu. Część dedykowana do osi Carraro, pasująca również do maszyn rolniczych marek Case,…
Prezentowana sprężyna talerzowa to precyzyjnie wykonany element układu jezdnego, dedykowany do zastosowań w ciężkim sprzęcie rolniczym. Produkt stanowi kluczowy komponent przedniej osi, zapewniając odpowiednie podparcie i kompensację luzów w mechanizmach skrętnych. Jako oryginalny zamiennik o numerze katalogowym 6000103305, element ten gwarantuje pełną kompatybilność z układami napędowymi marki Carraro oraz ciągnikami Renault.
Zastosowanie wysokiej jakości stali sprężynowej oraz precyzyjne wymiary wykonania przekładają się na długotrwałą wytrzymałość nawet w trudnych warunkach pracy terenowej. Podkładka pełni funkcję amortyzującą drgania przenoszone z kół na układ kierowniczy, co bezpośrednio wpływa na komfort operatora oraz precyzję prowadzenia maszyny.
Element został zaprojektowany z myślą o specyfice pracy przednich mostów napędowych. Jest to część zamienna niezbędna przy regeneracji lub bieżącej konserwacji układów jezdnych w poniższych grupach maszyn:
Dzięki uniwersalnej konstrukcji talerzowej, sprężyna skutecznie współpracuje z czopami zwrotnicy, zapewniając stabilność geometrii kół podczas manewrowania i pracy z obciążeniem.
Przed zakupem warto zweryfikować parametry techniczne części, aby upewnić się, że odpowiada ona wymaganiom Twojej maszyny. Poniżej znajdują się kluczowe dane identyfikacyjne produktu:
Regularna kontrola stanu technicznego podkładek sprężynowych w przedniej osi jest kluczowa dla bezpieczeństwa i ekonomiki eksploatacji ciągnika. Zużyte lub pęknięte sprężyny prowadzą do nadmiernych luzów w układzie kierowniczym, co skutkuje szybszym zużyciem innych, kosztowniejszych podzespołów, takich jak końcówki drążków czy przeguby.
Wymiana tego elementu na nowy produkt o potwierdzonych parametrach wytrzymałościowych pozwala przywrócić fabryczną sztywność układu i wyeliminować niepożądane odgłosy dochodzące z okolic przednich kół. Jest to rozwiązanie ekonomiczne, które zapobiega poważniejszym awariom mostu napędowego.
Specyficzne kody