Łożysko zwrotnicy Carraro 35x47x18,5
Łożysko zwrotnicy Carraro 35x47x18,5 to komponent przeznaczony do układu przedniej osi. Produkt posiada numer dostawcy CI045165 oraz kod referencyjny 2010-045165.…
Prezentowana tuleja ślizgowa to kluczowy element układu napędowego, przeznaczony do zastosowania w przedniej osi ciągników rolniczych marki Massey Ferguson. Produkt oznaczony numerem katalogowym 3426938M1 (oraz referencją dostawcy 159000.3426938M1) stanowi wysokiej jakości zamiennik dla oryginalnych części, zapewniając precyzyjne dopasowanie i trwałość w trudnych warunkach eksploatacji.
Kluczowym aspektem tego komponentu jest jego współpraca z technologią Dana Spicer, co gwarantuje odpowiednią wytrzymałość na obciążenia mechaniczne występujące w układzie przeniesienia napędu. Tuleja pełni funkcję elementu prowadzącego i ślizgowego dla półosi, redukując tarcie i zużycie współpracujących podzespołów.
Przed zakupem należy zweryfikować wymiary starej części, aby upewnić się co do pełnej kompatybilności. Produkt charakteryzuje się następującymi parametrami geometrycznymi:
Wymiary 40x44x40 mm są krytyczne dla prawidłowego osadzenia tulei w gnieździe osi oraz swobodnego, lecz stabilnego ruchu półosi. Każde odchylenie od tych norm może prowadzić do przedwczesnego zużycia uszczelnień lub luzów w układzie jezdnym.
Tuleja jest dedykowana do ciągników Massey Ferguson, w szczególności w kontekście naprawy i regeneracji przedniej osi. Współpracuje z podzespołami marki Dana Spicer, co jest standardem w wielu modelach tej marki. Produkt znajduje zastosowanie w seriach takich jak MF 2000, co potwierdzają kategorie przypisane do artykułu.
Regularna wymiana zużytych tulei ślizgowych jest istotnym elementem konserwacji przedniej osi. Zapobiega to powstawaniu nadmiernych luzów, które mogą negatywnie wpływać na prowadzenie ciągnika oraz przyspieszać zużycie droższych elementów, takich same półosie czy mechanizm różnicowy.
Zastosowanie części o numerze 3426938M1 zapewnia:
Przed montażem zaleca się dokładne oczyszczenie gniazda tulei oraz sprawdzenie stanu technicznego samej półosi. W przypadku stwierdzenia zatarć lub nadmiernego zużycia wałka, sama wymiana tulei może nie przynieść oczekiwanego, długotrwałego efektu naprawczego.
Specyficzne kody