Zaślepka silnika fi 45

Zaślepka silnika fi 45 do ciągników Zetor (seria 1998)

Prezentowana zaślepka silnika o średnicy 45 mm to precyzyjnie wykonany element uszczelniający, dedykowany do szerokiej gamy ciągników rolniczych marki Zetor. Produkt stanowi kluczowy komponent układu smarowania i chłodzenia jednostki napędowej, zapewniając szczelność oraz ochronę przed dostawaniem się zanieczyszczeń do wnętrza bloku silnika. Jest to część zamienna o numerze referencyjnym A972314, zaprojektowana z myślą o modelach z serii produkcyjnej oznaczonej jako 1998.

Element ten charakteryzuje się wysoką odpornością na warunki panujące w komorze silnika, w tym na działanie olejów silnikowych, wysokich temperatur oraz drgań. Prawidłowe dopasowanie średnicy fi 45 mm gwarantuje łatwy montaż oraz długotrwałą bezawaryjność pracy. Wymiana zużytych lub uszkodzonych zaślepek jest istotnym elementem przeglądów technicznych, pozwalającym na utrzymanie sprawności technicznej ciągnika i zapobieganie wyciekom płynów eksploatacyjnych.

Kompatybilność z modelami Zetor

Produkt został zweryfikowany pod kątem zgodności z licznymi wariantami ciągników Zetor. Poniższa lista obejmuje modele, w których zastosowanie tej zaślepki jest zgodne z oryginalną specyfikacją techniczną. Przed zakupem zaleca się upewnienie, że posiadany model znajduje się na liście kompatybilności lub wizualnie potwierdzić średnicę otworu w bloku silnika.

• Zetor 2011, 2511, 3011, 3045
• Zetor 3320, 3340, 3511, 3513, 3545
• Zetor 4320, 4340, 4511, 4611
• Zetor 4712, 4718, 4911
• Zetor 5011, 5045, 5211, 5245
• Zetor 5320, 5340, 5511

Zastosowanie i korzyści

Zaślepka fi 45 mm pełni funkcję elementu zamykającego kanały technologiczne lub otwory rewizyjne w korpusie silnika. Jej głównym zadaniem jest utrzymanie ciśnienia w układzie oraz ochrona przed utratą oleju. Wykorzystanie dedykowanej części zamienniej zapewnia:

• Dokładne dopasowanie: Średnica 45 mm odpowiada fabrycznym wymiarom otworów w wymienionych modelach Zetor.
• Szczelność: Zapobiega wyciekom oleju silnikowego, co jest kluczowe dla prawidłowego smarowania współpracujących elementów.
• Odporność na warunki eksploatacyjne: Materiał wykonania dostosowany do pracy w środowisku wysokich temperatur i kontaktu ze smarami.
• Łatwość wymiany: Standardowy element, który można szybko zainstalować podczas serwisu układu napędowego.

Produkt dostępny jest jako nowa część zamienna (stan: nowy), gotowa do bezpośredniego montażu. Jest to ekonomiczne i skuteczne rozwiązanie dla właścicieli ciągników Zetor z lat produkcji objętych serią 1998-, dbających o kondycję techniczną swoich maszyn.