Docisk sprzęgła D300/250 LUK 230 0019 12

Docisk sprzęgła LuK 230 0019 12 D300/250

Szukasz niezawodnego i trwałego rozwiązania do układu napędowego swojej maszyny? Docisk sprzęgła LuK 230 0019 12 to produkt najwyższej jakości, zaprojektowany z myślą o pracy w trudnych warunkach, charakterystycznych dla ciągników i ciężkich maszyn rolniczych. Jako element kluczowy dla płynnego przekazywania momentu obrotowego, docisk ten gwarantuje optymalną wydajność i długą żywotność całego układu sprzęgła w Twoim pojeździe.

Specyfikacja techniczna docisku D300/250

Precyzyjne dopasowanie parametrów to gwarancja prawidłowej pracy sprzęgła. Zgodnie z danymi producenta, prezentowany model charakteryzuje się następującymi właściwościami:

• Rodzaj docisku: dwutarczowy
• Średnica zewnętrzna: 300.0 mm
• Średnica wewnętrzna: 250.0 mm
• Liczba otworów montażowych: 9 szt.

Zastosowanie w maszynach i ciągnikach rolniczych

Prezentowany docisk sprzęgła znajduje szerokie zastosowanie w popularnych ciągnikach rolniczych, zapewniając bezawaryjną pracę w polu. Jest on kompatybilny między innymi z następującymi modelami maszyn:

• Renault Agriculture: seria Ceres (modele: 70, 75, 85, 95, 310, 320, 330, 340), seria Cergos (modele: 330, 340, 350), seria Ergos (modele: 85, 95, 105).
• Claas: modele z serii Ceres, Cergos oraz Ergos.

Numery katalogowe i referencyjne (OEM / Cross)

Aby ułatwić prawidłowy dobór części i potwierdzić zgodność z Twoją maszyną, poniżej przedstawiamy numery porównawcze (OEM) dla docisku LuK 230 0019 12:

• Numery OEM Renault: 7700035043, 7700045582
• Numery OEM Claas: 6005021200, 6005023023
• Numery referencyjne LuK: 230001912, 230 0019 12

Dlaczego warto wybrać części marki LuK?

Wybierając oryginalne dociski sprzęgła marki LuK, inwestujesz w części o jakości pierwszego montażu. Dzięki precyzyjnemu wykonaniu z wysokogatunkowych stopów, docisk dwutarczowy zapewnia doskonałe odprowadzanie ciepła, tłumienie drgań oraz płynne załączanie napędu. Przekłada się to bezpośrednio na komfort pracy operatora maszyny oraz skuteczną ochronę skrzyni biegów i silnika przed kosztownymi przeciążeniami.