Przegub 2200 G 1i3/8" Z6, krzyżak 24x61, profil 41x48-1

Przegub kompletny Walterscheid seria 2200 – precyzja i trwałość w napędzie wałów

Przedstawiany produkt to oryginalny przegub kompletny marki Walterscheid WOM, stanowiący kluczowy element systemu przeniesienia napędu w maszynach rolniczych i przemysłowych. Zgodnie z danymi technicznymi, jest to model z serii 2200, oznaczony jako typ G, co oznacza specyficzną konfigurację połączeń: widełki zewnętrzne typu AG oraz widełki wewnętrzne typu RG. Taka konstrukcja zapewnia stabilną pracę przy wysokich obrotach i zmiennych obciążeniach, charakterystycznych dla pracy z wałami przegubowymi.

Produkt posiada numer referencyjny OE 1113283, co ułatwia jego identyfikację w katalogach części zamiennych oraz weryfikację kompatybilności z istniejącymi zespołami napędowymi. Alternatywne numery katalogowe, pod którymi można spotkać ten element lub jego odpowiedniki, to m.in. 113283, 085200, 1085200, 20.10.00 oraz 36880. Pełny symbol handlowy produktu to 4022-G-1113283G, a dostawca oznacza go referencją 395113283.

Specyfikacja techniczna i budowa przegubu

Kluczowym aspektem przy doborze przegubu jest dopasowanie parametrów geometrycznych do istniejącego wału. Prezentowany model został zaprojektowany z myślą o specyficznych wymaganiach wymiarowych, które precyzyjnie definiują jego zastosowanie. Przegub składa się z trzech głównych elementów składowych, które tworzą zintegrowany zespół roboczy:

• Widełki przyłączeniowe – odpowiedzialne za przekazanie momentu obrotowego z źródła napędu.
• Krzyżak przegubu – element ruchomy, umożliwiający pracę pod kątem i kompensujący niewspółosiowość wałów.
• Widełki z rurą profilowaną – część teleskopowa lub stała, łącząca przegub z resztą wału.

Szczegółowe parametry techniczne tego modelu prezentują się następująco:

• Rozmiar wału/wałka: W2200 – oznacza przynależność do serii o określonej wytrzymałości i gabarytach.
• Połączenie strona 1: Średnica zewnętrzna połączenia wynosi 1-3/8 cala, co jest standardem w wielu maszynach rolniczych. Liczba frezów (wypustów) na tym połączeniu to 6 (oznaczenie Z6), co zapewnia pewne zazębienie z gniazdem odbiornika mocy (OM) lub skrzyni przekładniowej.
• Krzyżak: Zastosowano krzyżak o wymiarach 24x61 mm. Jest to krytyczny wymiar, który musi być zgodny z otworami w widełkach, aby zapewnić poprawną pracę bez nadmiernych luzów.
• Profil rury strona 2: Typ profilu rury po stronie drugiej to kod 1, o wymiarach 41x48 mm. Jest to profil prostokątny lub kwadratowy (w zależności od normy producenta rury), który determinuje sposób montażu do drugiej części wału.

Zastosowanie i kompatybilność

Przegub Walterscheid typ G (AG/RG) jest dedykowany do wałów przegubowych tejże marki. Jego konstrukcja pozwala na efektywną pracę w układach napędowych maszyn rolniczych, takich jak kosiarki rotacyjne, przyczepy samozbierające, rozrzutniki obornika czy agregaty uprawowe. Dzięki zastosowaniu wysokiej jakości stali i precyzyjnej obróbce, przegub ten charakteryzuje się wysoką odpornością na zużycie mechaniczne.

Warto zwrócić uwagę na numer OE 1113283, który jest często stosowany jako główny punkt odniesienia przy zamawianiu części do maszyn wyposażonych w osprzęt Walterscheid. Jeśli Twój obecny wał posiada uszkodzony przegub o wymiarach krzyżaka 24x61 mm, połączeniu 1-3/8" Z6 oraz profilu rury 41x48 mm, ten produkt będzie idealnym zamiennikiem przywracającym pełną sprawność techniczną urządzenia.

Dlaczego warto wybrać oryginalny przegub Walterscheid?

Wybór oryginalnych komponentów marki Walterscheid WOM gwarantuje zachowanie parametrów wytrzymałościowych przewidzianych przez konstruktora maszyny. Zamienniki niskiej jakości mogą prowadzić do szybszego zużycia krzyżaka, powstawania niebezpiecznych drgań, a w skrajnych przypadkach do zerwania wału podczas pracy pod obciążeniem. Inwestycja w sprawdzony przegub serii 2200 to zabezpieczenie ciągłości pracy w sezonie oraz ochrona innych, droższych podzespołów układu napędowego.

Produkt jest nowy, fabrycznie zapakowany i gotowy do montażu. Przed instalacją zaleca się sprawdzenie stanu technicznego pozostałych elementów wału, w szczególności osłon i łożysk, aby zapewnić długotrwałą i bezawaryjną eksploatację całego zespołu.