Przedstawiany produkt to wysokiej klasy przegub kulowy prosty marki Carraro, zaprojektowany z myślą o zastosowaniach w maszynach rolniczych oraz pojazdach użytkowych. Element ten stanowi kluczowy komponent układu kierowniczego, zapewniając precyzyjne przenoszenie sił oraz stabilność prowadzenia. Dzięki zastosowaniu sprawdzonych rozwiązań konstrukcyjnych, przegub charakteryzuje się wysoką odpornością na obciążenia dynamiczne i warunki pracy w trudnym terenie.
Produkt dostępny jest pod referencją sklepu 2010-350969 oraz numerem dostawcy CI350969. Jest to element nowy, gotowy do bezpośredniego montażu, zapewniający długotrwałą eksploatację bez konieczności częstych interwencji serwisowych.
Kluczowym aspektem przy doborze zamiennika jest zgodność wymiarowa z oryginalnym podzespołem. Poniższy przegub posiada ściśle zdefiniowane parametry geometryczne, które należy zweryfikować przed zakupem:
Podane wymiary są wartościami nominalnymi i stanowią podstawę do identyfikacji kompatybilności. Gwint M24x1,5R jest standardem w wielu konstrukcjach ciągników rolniczych, co ułatwia dopasowanie elementu do istniejących drążków kierowniczych.
Przegub ten jest zamiennikiem dla szerokiej gamy oryginalnych części producentów takich jak John Deere czy Massey Ferguson. Dzięki uniwersalnej konstrukcji i zgodności z normami OEM, produkt może być stosowany w miejsce elementów oznaczonych poniższymi numerami katalogowymi. Przed montażem zaleca się porównanie numerów oryginalnych z posiadaną częścią.
Lista numerów OEM / zamienników:
Wymienione numery obejmują zastosowania w popularnych modelach ciągników rolniczych marek John Deere oraz Massey Ferguson. Przegląd tych oznaczeń pozwala na szybką identyfikację, czy dany przegub pasuje do Państwa maszyny.
Carraro to uznany na świecie dostawca układów napędowych i kierowniczych do maszyn off-road i rolniczych. Wybór oryginalnego komponentu lub wysokiej jakości zamiennika tej marki gwarantuje:
Produkt jest sprzedawany jako pojedyncza sztuka. W przypadku wymiany elementów układu kierowniczego zaleca się kontrolę stanu pozostałych przegubów oraz końcówek drążków, aby zapewnić równomierną pracę całego mechanizmu.