- Obecnie brak na stanie
Prezentowany produkt to wysokiej jakości przegub kulowy prosty, stanowiący kluczowy element układu kierowniczego w maszynach rolniczych. Element ten, oznaczony referencją dostawcy STR-20A613 oraz numerem wewnętrznym 128445I, został zaprojektowany z myślą o zapewnieniu precyzyjnego prowadzenia kół oraz stabilności jazdy w trudnych warunkach terenowych. Producentem części jest marka S-TR, znana z dostarczania trwałych komponentów do branży motoryzacyjnej i rolniczej.
Kluczową cechą tego przegubu jest jego specyficzna geometria i parametry gwintu, które muszą być ściśle dopasowane do oryginalnych wymagań producenta pojazdu. Gwint wewnętrzny metryczny o wymiarze M24x1,5R zapewnia solidne mocowanie do drążka kierowniczego, eliminując luzowanie się połączenia podczas pracy maszyny. Długość całkowita elementu wynosi 240 mm (według danych meta) lub 243 mm (według opisu), co jest krytycznym wymiarem wpływającym na geometrię układu kierowniczego.
Przegub ten znajduje zastosowanie w popularnych modelach ciągników rolniczych marek Case IH oraz Massey Ferguson. Dzięki precyzyjnemu wykonaniu stożka o średnicach 23,4 mm oraz 26,4 mm, element idealnie współpracuje z wahaczami i zwrotnicami w tych maszynach. Jest to zamiennik dla oryginalnych części o numerach katalogowych 3907160M1 oraz 411904A1, co ułatwia identyfikację podczas serwisowania.
Do głównych modeli pojazdów, w których stosuje się ten typ końcówki drążka kierowniczego, należą:
Przed zakupem należy dokładnie zweryfikować wymiary starej części z poniższą specyfikacją, aby uniknąć błędów montażowych. Produkt jest nowy, fabrycznie zapakowany i gotowy do instalacji.
Regularna kontrola i wymiana zużytych przegubów kulowych jest niezbędna dla bezpieczeństwa operatora i trwałości innych elementów zawieszenia. Zastosowanie zamiennika o parametrach zgodnych z oryginałem przywraca pierwotną precyzję układu kierowniczego. Produkt S-TR charakteryzuje się odpornością na obciążenia dynamiczne występujące podczas pracy w polu oraz na drodze.
Montaż powinien być wykonany przez wykwalifikowany warsztat, z zachowaniem odpowiednich momentów dokręcania oraz geometrii kół. Po wymianie przegubu konieczne jest ustawienie zbieżności kół, aby zapewnić równomierne zużycie opon i prawidłowe prowadzenie ciągnika.