Przegub kulowy stożek-16,2/18,3-1:10, M24x1,5L L-100,
Przegub kulowy stożek-16,2/18,3-1:10, M24x1,5L L-100, to czesc do zastosowan w maszynach rolniczych. Przed zamowieniem porownaj oznaczenia, wymiary i zgodnosc z…
Prezentowana końcówka drążka kierowniczego to kluczowy element układu kierowniczego, zapewniający precyzyjne prowadzenie pojazdu oraz bezpieczeństwo podczas pracy w polu i transporcie. Produkt został zaprojektowany z myślą o trwałości i odporności na trudne warunki eksploatacji, charakterystyczne dla maszyn rolniczych. Jest to element uniwersalny, pasujący zarówno po lewej, jak i po prawej stronie osi przedniej, co ułatwia proces serwisowy i redukuje konieczność zamawiania dwóch różnych części.
Kluczowym parametrem technicznym jest gwint zewnętrzny metryczny o wymiarze M16x1,5 mm. Taki rodzaj gwintowania gwarantuje solidne mocowanie do drążka kierowniczego, eliminując ryzyko poluzowania się połączenia pod wpływem wibracji i obciążeń dynamicznych. Długość elementu wynosi 90 mm, co jest krytycznym wymiarem zapewniającym poprawną geometrię układu kierowniczego w określonych modelach ciągników.
Przegub kulowy został dopasowany do szerokiej gamy ciągników marki Renault, obejmując zarówno starsze, klasyczne modele, jak i nowsze serie produkcyjne. Dzięki precyzyjnemu wykonaniu stożka o wymiarach 14,4/16,2 mm oraz skosie 1:10, element idealnie współpracuje z wahaczami i zwrotnicami w poniższych maszynach:
Stosowanie oryginalnych lub wysokiej jakości zamienników, takich jak ten oferowany produkt, jest niezbędne dla utrzymania właściwej zbieżności kół oraz stabilności jazdy. Zużyte końcówki drążków mogą prowadzić do nadmiernego luzu w układzie kierowniczym, co skutkuje „pływaniem” pojazdu na drodze i szybszym zużyciem opon.
Produkt charakteryzuje się wysoką jakością wykonania, potwierdzoną przez dostawcę INTERCARS. Poniżej znajdują się szczegółowe parametry techniczne oraz numery referencyjne ułatwiające identyfikację części:
Zastosowanie tego elementu przywraca fabryczną precyzję układu kierowniczego. Przed montażem zaleca się sprawdzenie stanu pozostałych elementów zawieszenia oraz przeprowadzenie regulacji zbieżności kół, aby zapewnić optymalne warunki pracy dla nowej końcówki.