- Obecnie brak na stanie
Prezentowany przegub kulowy to kluczowy element zapewniający stabilność i precyzję działania układów kierowniczych oraz napędowych w maszynach rolniczych. Zaprojektowany z myślą o wymagających warunkach pracy, charakteryzuje się solidną konstrukcją i dokładnym wykonaniem, co przekłada się na długą żywotność oraz niezawodność podczas intensywnego użytkowania w polu.
Kluczowym aspektem tego komponentu jest jego specyficzna geometria stożkowa oraz parametry gwintu, które muszą być ściśle dopasowane do oryginalnych podzespołów maszyny. Produkt posiada gwint zewnętrzny metryczny o wymiarze M22 ze skokiem 1,50 mm, przy czym istotną cechą jest lewy kierunek gwintu (oznaczenie L). Długość całkowita elementu wynosi 100 mm, co jest krytycznym wymiarem przy wymianie zużytych części.
Aby mieć pewność poprawnego doboru części zamiennej, należy dokładnie zweryfikować poniższe parametry techniczne z oryginalnym elementem w maszynie. Każdy odstępstwo w wymiarach stożka czy gwintu może uniemożliwić montaż lub wpłynąć na bezpieczeństwo eksploatacji.
Przegub ten jest dedykowany do maszyn rolniczych znanych marek, takich jak Renault, David Brown oraz Ford. Aby uniknąć pomyłek przy zamawianiu, produkt ten odpowiada szeregowi numerów oryginalnych (OE) oraz zamienników. Przed zakupem zalecamy porównanie numeru widniejącego na starej części z poniższą listą:
Dodatkowo, wewnętrzny numer referencyjny dostawcy to SHP442KR, a numer w sklepie to 01253010049S. Upewnienie się, że Twój pojazd figuruje w grupie kompatybilnych marek i posiada zgodne numery katalogowe, gwarantuje bezproblemowy montaż.
Wymiana zużytych przegubów kulowych jest kluczowa dla utrzymania właściwej geometrii układu kierowniczego. Luzy w tym elemencie prowadzą do nieprecyzyjnego prowadzenia maszyny, zwiększonego zużycia opon oraz potencjalnego zagrożenia bezpieczeństwa. Oferowany produkt, dzięki zastosowaniu wysokiej jakości materiałów i precyzyjnej obróbce stożka 16,2/18,3 mm, zapewnia idealne pasowanie do gniazda zwrotnicy lub drążka.
Pamiętaj, że montaż elementów z gwintem lewym wymaga zastosowania odpowiednich narzędzi i technik, aby nie uszkodzić gwintu podczas dokręcania. Jeśli masz wątpliwości co do stanu technicznego innych elementów układu kierowniczego, warto przeprowadzić kompleksowy przegląd przed montażem nowej końcówki.
Specyficzne kody