Przegub kulowy stożek-18,2/20,3-1:10, M24x1,5R L-100,

Przegub kulowy stożek 18,2/20,3-1:10, M24x1,5R L-100 – precyzja i wytrzymałość

Prezentowany przegub kulowy to kluczowy element układu kierowniczego i zawieszenia, zaprojektowany z myślą o wymagających warunkach pracy w maszynach rolniczych oraz pojazdach użytkowych. Produkt charakteryzuje się wysoką precyzją wykonania, co zapewnia stabilność prowadzenia i bezpieczeństwo eksploatacji. Dzięki zastosowaniu gwintu metrycznego oraz odpowiednio profilowanego stożka, końcówka drążka gwarantuje szczelne i trwałe połączenie z innymi elementami mechanizmu.

Kluczowym aspektem tego komponentu jest jego uniwersalność w zakresie dopasowania do gniazd osadzenia. Średnica stożka w zakresie od 18,25 mm do 20,25 mm pozwala na montaż w wielu popularnych modelach ciągników i maszyn, zastępując oryginalne części o zbliżonych parametrach geometrycznych. Konstrukcja opiera się na sprawdzonych rozwiązaniach inżynieryjnych, gdzie długość całkowita oraz robocza wynoszą 100 mm, co jest standardem w wielu aplikacjach przemysłowych i rolniczych.

Specyfikacja techniczna i parametry geometryczne

Dobór odpowiedniej końcówki drążka wymaga ścisłej weryfikacji parametrów technicznych, aby uniknąć problemów z montażem i późniejszą eksploatacją. Poniżej przedstawiamy szczegółowe dane techniczne produktu, które należy porównać z demontowaną częścią:

• Długość całkowita: 100 mm
• Długość robocza: 100 mm
• Średnica osadzenia (stożek): 18,25 – 20,25 mm
• Długość stożka: 21,5 mm
• Szerokość główki: 45 mm
• Gwint strony drążka: M24x1,5R (prawy)
• Gwint strony koła: M16x1,5
• Skok gwintu: 1,50 mm

Warto zwrócić szczególną uwagę na kierunek gwintu oraz jego skok. W prezentowanym modelu strona drążka posiada gwint prawy M24 ze skokiem 1,5 mm, co jest istotne przy dokręcaniu i regulacji geometrii zawieszenia. Strona koła wyposażona jest w gwint M16, również ze skokiem 1,50 mm. Takie rozmieszczenie parametrów zapewnia kompatybilność z szeroką gamą podzespołów stosowanych w maszynach marek takich jak Case, Deutz, Fiat czy Huli.

Zastosowanie i kompatybilność z numerami katalogowymi

Przegub kulowy znajduje zastosowanie głównie w układach kierowniczych ciągników rolniczych, kombajnów oraz innych maszyn specjalistycznych. Jego zadaniem jest przenoszenie sił sterujących z mechanizmu kierowniczego na koła jezdne, przy jednoczesnym kompensowaniu ruchów zawieszenia. Dzięki solidnej konstrukcji i odporności na obciążenia dynamiczne, produkt ten stanowi niezawodną alternatywę dla części oryginalnych (OE).

Produkt jest zamiennikiem dla wielu numerów katalogowych stosowanych przez producentów OEM. Przed zakupem zaleca się weryfikację numeru części w dokumentacji technicznej pojazdu. Prezentowany przegub odpowiada następującym numerom referencyjnym:

• Case IH: 3223997R1, 3230099R91
• Fiat / New Holland: 650571, 827480, 827482
• Massey Ferguson: 3426773M3, 1824403M91
• Inne odpowiedniki: 720886, 1192430710

Współpraca z takimi markami jak Deutz czy Huli wskazuje na szeroki zakres zastosowań tego elementu w europejskim parku maszynowym. Jeśli posiadasz jeden z powyższych numerów katalogowych na starej części, istnieje wysokie prawdopodobieństwo, że ten przegub będzie idealnym zamiennikiem.

Wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Prawidłowy montaż przegubu kulowego ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy i trwałości układu zawieszenia. Przed instalacją należy dokładnie oczyścić gniazdo osadzenia z korozji i zanieczyszczeń, aby zapewnić pełne przyleganie stożka. Niewłaściwe osadzenie może prowadzić do luzów i szybszego zużycia elementu.

Podczas dokręcania nakrętek należy stosować się do momentów tighteningowych zalecanych przez producenta pojazdu. Po montażu konieczna jest kontrola geometrii zawieszenia oraz sprawdzenie luzów na kulce przegubu. Regularne przeglądy techniczne pozwalają na wczesne wykrycie ewentualnych zużyć i zapobiegają awariom w trakcie pracy w polu lub na drodze.