Przegub kulowy stożek-23,4/26,4-1:10, M30x1,5R L-125,

Przegub kulowy stożkowy REINHOCH – precyzja i trwałość dla układów kierowniczych

Przedstawiany produkt to wysokiej jakości przegub kulowy stożkowy marki REINHOCH, oznaczony numerem katalogowym dostawcy RH52-A190 oraz wewnętrznym indeksem sklepu 01253134789R. Jest to kluczowy element układu kierowniczego, odpowiadający za precyzyjne przenoszenie sił z drążka kierowniczego na zwrotnice kół. Zastosowanie solidnych materiałów oraz precyzyjne wykonanie zapewniają długotrwałą bezawaryjną pracę nawet w trudnych warunkach eksploatacyjnych, typowych dla maszyn rolniczych i pojazdów użytkowych.

Kluczowe parametry techniczne i specyfikacja

Dobór odpowiedniej końcówki drążka kierowniczego wymaga ścisłego dopasowania wymiarów geometrycznych oraz parametrów gwintu. Poniższy produkt charakteryzuje się następującymi danymi technicznymi, które gwarantują idealne spasowanie z oryginalnymi podzespołami:

• Typ przegubu: Kulowy stożkowy (prosty, gwint zewnętrzny metryczny).
• Gwint: M30x1,5R (prawy).
• Długość całkowita (L): 125 mm.
• Średnice stożka: 23,4 mm / 26,4 mm.
• Stożkowanie: 1:10.
• Producent: REINHOCH.
• Nr katalogowy dostawcy: RH52-A190.

Zastosowanie i kompatybilność z maszynami DEUTZ-FAHR

Przegub ten został zaprojektowany jako zamiennik dla oryginalnych części stosowanych w ciągnikach rolniczych marki DEUTZ-FAHR. Doskonale sprawdza się jako zamiennik dla podzespołów o numerach oryginalnych 02382013 (DEUTZ) oraz 2382013 (DEUTZ-FAHR). Dzięki zachowaniu rygorystycznych tolerancji wykonania, montaż nie wymaga dodatkowych modyfikacji, a sama wymiana przywraca fabryczną precyzję układu kierowniczego.

Produkt pasuje do szerokiej gamy modeli ciągników DEUTZ-FAHR, w tym:

• Serie 1000: D 10006, D 10006 F, D 10006 U.
• Serie 1300: D 13006.
• Serie 1600: 16006.
• Serie 250: 2505, 2506.
• Serie 300: 3005, 3006, D 3006 F.
• Serie 400 i 450: 4005, 4505.
• Serie 500 i 550: 5005, 5505.

Dlaczego warto wybrać przegub REINHOCH?

Marka REINHOCH jest synonimem niezawodności w branży części zamiennych do pojazdów użytkowych. Prezentowana końcówka drążka kierowniczego to element, który bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo jazdy oraz komfort prowadzenia maszyny. Zużyte przeguby kulowe mogą powodować luzy w układzie kierowniczym, co skutkuje „pływaniem” kół i nierównomiernym zużyciem opon. Wymiana na nowy, precyzyjny element eliminuje te problemy.

Konstrukcja przegubu uwzględnia specyfikę pracy w maszynach rolniczych, gdzie narażenie na wibracje, kurz i zmienne obciążenia jest znaczne. Odpowiednio dobrany stożek (1:10) oraz średnice (23,4/26,4 mm) zapewniają stabilne osadzenie w zwrotnicy, a gwint M30x1,5R umożliwia pewne dokręcenie elementu do drążka. Jest to rozwiązanie ekonomiczne, które nie ustępuje jakością częściom OEM, a jednocześnie oferuje konkurencyjną cenę.

Montaż i konserwacja

Podczas wymiany przegubu kulowego należy zwrócić szczególną uwagę na czystość gwintu oraz gniazda stożkowego. Zaleca się stosowanie nowych nakrętek zabezpieczających oraz sprawdzenie geometrii kół po montażu nowego elementu, aby zapewnić optymalne właściwości jezdne ciągnika. Regularna kontrola stanu przegubów kulowych jest kluczowa dla utrzymania sprawności technicznej pojazdu i zapobiegania kosztownym awariom innych elementów zawieszenia czy układu kierowniczego.