Przegub osiowy L190 GDM22x1,5R GKM20x1,5R

Przegub osiowy L190 GDM22x1,5R GKM20x1,5R – precyzyjne połączenie układu napędowego

Przedstawiany produkt to wysokiej klasy przegub osiowy oznaczony symbolem L190, zaprojektowany z myślą o wymagających zastosowaniach w maszynach rolniczych oraz urządzeniach przemysłowych. Kluczowym elementem konstrukcyjnym są precyzyjnie wykonane gwinty metryczne o drobnej skoku: M22x1,5R oraz M20x1,5R. Taka specyfikacja techniczna zapewnia stabilne i bezpieczne połączenie elementów układu przeniesienia napędu, eliminując luzy i minimalizując ryzyko awarii podczas intensywnej pracy.

Jako doświadczony dostawca części zamiennych, podkreślamy wagę stosowania oryginalnych parametrów technicznych. Przegub ten pełni funkcję stabilizatora, umożliwiając pracę pod odpowiednim kątem oraz absorbując drgania generowane przez pracujące mechanizmy. Dzięki temu wydłuża się żywotność całego układu napędowego, a maszyna zachowuje pełną sprawność operacyjną.

Kluczowe parametry techniczne i identyfikacja produktu

Przed zakupem należy bezwzględnie zweryfikować zgodność posiadanych numerów katalogowych oraz wymiarów gwintów z poniższą specyfikacją. Produkt jest identyfikowany przez następujące oznaczenia:

• Symbol handlowy: L190
• Gwint zewnętrzny (strona 1): M22x1,5R (GDM22x1,5R)
• Gwint zewnętrzny (strona 2): M20x1,5R (GKM20x1,5R)
• Numer referencyjny ZP: ZP0501310060
• Numer katalogowy OE: 83957098
• Referencja dostawcy: 38717042

Dokładne dopasowanie tych parametrów jest warunkiem koniecznym dla prawidłowego montażu. Zastosowanie przegubu o niewłaściwym skoku gwintu lub średnicy może prowadzić do uszkodzenia korpusu maszyny lub zerwania połączenia pod obciążeniem.

Zastosowanie i kompatybilność z pojazdami

Przegub osiowy L190 znajduje szerokie zastosowanie w układach kierowniczych i napędowych ciężkiego sprzętu rolniczego. Ze względu na numery katalogowe, w tym szczególnie numer 83957098 oraz referencję ZP0501310060, element ten jest dedykowany do pojazdów marki Ford.

Produkt ten jest stosowany w modelach ciągników rolniczych Ford, gdzie wymagana jest wysoka wytrzymałość na obciążenia dynamiczne. Typowe zastosowania obejmują:

• Układy kierownicze ciągników rolniczych Ford (modele wykorzystujące przeguby o specyfikacji L190).
• Maszyny rolnicze wymagające precyzyjnego przeniesienia siły skrętu lub napędu.
• Instalacje przemysłowe, gdzie konieczne jest połączenie elementów z gwintami M22x1,5 i M20x1,5.

W przypadku wątpliwości co do kompatybilności z konkretnym modelem maszyny, zalecamy porównanie starego przegubu z dostarczonymi danymi technicznymi, ze szczególnym uwzględnieniem długości i typu gwintów.

Korzyści z zastosowania przegubu L190

Wybór tego konkretnego modelu przegubu osiowego przynosi szereg wymiernych korzyści dla operatora maszyny. Przede wszystkim jest to element nowy, fabrycznie nowy, co gwarantuje brak zużycia mechanicznego w newralgicznych punktach styku.

• Stabilność pracy: Sztywne połączenie gwintowane redukuje niepożądane ruchy osiowe.
• Łatwość serwisowania: Standardowe wymiary gwintów ułatwiają demontaż i montaż przy użyciu typowych narzędzi warsztatowych.
• Trwałość: Wysoka jakość wykonania zapewnia odporność na warunki panujące w gospodarstwach rolnych, takie jak wilgoć, kurz i wibracje.

Wskazówki montażowe i konserwacyjne

Podczas wymiany przegubu osiowego należy zadbać o czystość połączeń gwintowych. Przed wkręceniem nowego elementu warto oczyścić gniazda z resztek starego smaru, brudu lub korozji. Nie zaleca się stosowania nadmiernej siły przy dokręcaniu, która mogłaby uszkodzić delikatny gwint metryczny o skoku 1,5 mm. Prawidłowo zamontowany przegub powinien pracować płynnie, bez oporów i zgrzytów.

Pamiętaj, że regularna kontrola stanu technicznego przegubów osiowych jest kluczowa dla bezpieczeństwa obsługi maszyny. Wszelkie oznaki luzów, pęknięć czy nadmiernego zużycia powinny być sygnałem do natychmiastowej wymiany komponentu na nowy, zgodny z numerami ZP0501310060 lub 83957098.